北方铁路行业协会（RIA）发布了一项新计划，说明北方铁路应如何实现电气化，以帮助整个地区的铁路货运和客运线路去碳化。
m² 系统可根据客户需求和行业特点定制车辆，量身定做，交货期短。
新型电力机车将使用 100% 的可再生能源，因此不会产生空气污染。
该工厂将为该地区提供 1,300 个工作岗位，并能为北美铁路市场生产各种类型的列车。
欧洲铁路首席执行官们向欧盟委员会发出公开信，呼吁乌苏拉-冯德莱恩进一步采取非常措施保护铁路。
计划采购主要由政府财政担保或由国家或地区直接委托进行。
如果每个计划在秋季出行的人都乘坐一次铁路而不是汽车，那么出行产生的碳排放总量将减少 28.4%。
铁路合作伙伴》提出了实现货运增长宏伟目标所需的必要政策，这将在未来三十年内改变铁路部门。
CargoBeamer 每周共有六个往返班次，可通过火车运输可吊装和不可吊装的半挂车以及 P400、冷藏、筒仓和集装箱单元。
安特卫普-布鲁日港和 PSA 安特卫普公司为欧罗巴码头的码头和航站楼更新工程正式开绿灯。
这些机车将在联合太平洋公司位于阿肯色州北小岩城的工厂制造，原型机预计将于 2023 年底交付，另外五台机车将于 2024 年交付。
欧洲铁路和基础设施公司共同体（CER）强调，必须避免出现一种自相矛盾的情况，即依赖化石燃料的运输方式比铁路等更可持续的电动运输方式更具竞争优势。
已获批准的计划包括 26 项具体措施，以帮助减少道路上的卡车数量和二氧化碳排放量。
环保型铁路解决方案可将出口商的排放量减少 90%，并有助于解决欧洲的交通拥堵问题。
这趟列车是 CargoBeamer 首次成功地在铁路上对可吊装和不可吊装的半挂车进行无随车携带运输。
该项目的继续实施将有助于环境保护和缓解瑞士公路网的压力。
这列为意大利国家铁路公司（Trenitalia）建造的电池混合动力列车将减少 50%的碳排放和燃料消耗，并可完全依靠电池动力进站和出站。
该创新解决方案由法国制造，在世界上独一无二，在设计、安装和维护方面具有众多优势。
从布雷默沃德（Bremervörde）到慕尼黑火车总站，这段无废气排放的旅程穿越了德国。