Leo Express 已开通了往返于法兰克福、布拉格和博胡明之间的夜间列车，而原计划延伸至普热梅希尔的线路目前暂时改由巴士运营。
阿联酋已启动阿布扎比至富查伊拉国家客运铁路服务的试运行阶段，该线路将于2026年9月全面投入运营。
奥卢、托尔尼奥和哈帕兰达之间的每日客运列车将于2026年8月10日开始运营，这将为芬兰和瑞典之间开辟一条新的跨境交通线路。
据报道，这一下降发生在4月份64.4%的数据之后，当时德意志银行（DB）达到了其61.9%的长途列车准点率目标。
这些双模式机车将补充该运营商现有的CZ LOKO机车车队。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）与奥地利内政部续签了铁路安全合作协议，将扩大联合巡逻、针对性警务行动以及员工培训的范围。
周五晚间，两列东米德兰兹铁路公司的列车在贝德福德附近相撞，造成一名列车司机死亡，约100人受伤。
这一年度总数是自1920年以来的最高值，并超过了2018-19年创下的17.5亿次出行这一疫情前的峰值。
根据与布拉格综合交通系统（PID）签订的为期30年的运营合同，这些车辆计划于2030年12月起投入运营。
瑞士联邦铁路（SBB）、法国国家铁路公司（SNCF）旗下Voyageurs部门以及比利时国家铁路公司（SNCB）计划于2027年7月起试运行巴塞尔—斯特拉斯堡—布鲁塞尔的TGV INOUI直达列车服务。
这条新的夜间列车线路初期将往返于布鲁塞尔、科隆、瑞士和米兰之间。自2026年12月列车时刻表调整起，该线路将延伸至安特卫普、布雷达和埃因霍温，使荷兰与意大利之间实现直达夜间列车连接。
847型列车以布拉格-利贝尼和拉科夫尼克的车场为基地，目前在布拉格综合交通系统（PID）内每天运行超过10,000公里。
ZSSK在奥斯特拉瓦举行的“铁路商业日”活动上展示了其首节现代化卧铺车厢，计划于2026年投入运营。
首批五节编组的列车预计将于2028年初在区域线投入运营。
这些车辆是Sound Transit董事会于2020年批准的11节车厢订单的一部分。
在政府决定将合同直接移交给国家运营商后，国有企业Vy将接管索兰斯铁路（Sørlandsbanen）和耶尔铁路（Jærbanen）的运营服务。
该运营商报告称，其营收超过20亿欧元，同比增长1.7%，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为3.37亿欧元。
计划在车辆获得批准、通过最终验收并交付后，开展首次载客试运行，首批线路的正式运营预计于2026年10月启动。