RIANorth 的计划名为 "更绿色、更快速、更好"，提出了一个长期愿景，即哪些客运和货运线路应优先进行电气化改造，以及采用电池和氢气等其他低碳技术，以消除铁路网中污染严重的柴油列车。电气化铁路是最环保的运输方式之一，能让列车运行得更快，提供更多服务。
展望 2050 年，该报告确定了整个北部地区的战略性货运线路、城际走廊和郊区网络，这些线路和网络应在电气化名单中名列前茅。根据 RIA North 的报告，米德兰干线 (MML) 和跨彭宁干线升级 (TRU) 具有最大的脱碳效益--政府已宣布将这两条干线电气化作为综合铁路计划的一部分。
英国铁路工业协会北方分会主席贾斯汀-莫斯（Justin Moss）评论说："铁路作为一种清洁的公共交通方式，对于英国实现净零交通目标至关重要。然而，北方地区的许多主要货运和客运线路仍然依赖柴油列车，一些大城市之间的重要连接也需要进行重大升级。
电气化线路优先计划由 RIA 北方公司的脱碳工作组编写，该工作组由跨行业专家组成，是他们与供应链、政府、北方运输公司和网络铁路公司等合作伙伴持续合作的一部分。
RIA 北方地区去碳化负责人兼报告合著者朱莉-卡里尔（Julie Carrier）补充说："我们知道，北方地区有到 2040 年实现运输净零排放的宏伟目标，而铁路行业渴望在其中发挥自己的作用。我们不仅需要使我们的行业去碳化，还需要通过一系列电气化项目提高铁路的运载能力，以运送更多的乘客和货物。
RIA 北部计划还强调，北部主要城镇之间的一系列连接是 "优先事项"。
RIA 拥有 300 多家会员公司，该行业的雇员人数达 71 万。
