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波兰铁路公司（Port Polska.KDP）将为波兰未来的高速铁路、机场接驳及区域快线服务采购并租赁列车，相关招标工作计划于今年晚些时候启动。
Laude Smart Intermodal认为，土耳其和“中廊”对欧洲、乌克兰与中亚之间的铁路货运而言正变得越来越重要。
约瑟夫·科赫（Josef Köcher）已接任施塔德勒（Stadler）柏林-潘科夫工厂的首席执行官，他拥有超过20年的航空航天及国际工业领域管理经验。
Forwardis 通过推出 ForwardNet，正在重塑欧洲的单节车厢物流格局。ForwardNet 是一个创新网络，旨在让整车运输更加可靠、透明且易于管理。
在完成德国最繁忙的城际线路之一的大规模翻新工程后，DB InfraGO将于6月14日重新开通汉堡至柏林线路。
2026年第一季度，欧洲多式联运量下降了4.9%，国际铁路联合会（UIRR）指出，这主要是由于铁路基础设施中断和经济需求疲软所致。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）表示，德国铁路公司在雷根斯堡附近进行的施工将影响奥地利2026年6月至12月期间的长途、区域及货运列车运行。
自开通以来，圣哥达基线隧道已运送27.6万列货运列车和16.9万列客运列车，从而加强了瑞士的南北铁路干线。
中央交通枢纽（CPK）在关于未来机场周边道路连接线的设计与建设招标中收到了11份投标书。这些合同涉及约90公里的新建及改建道路，总价值超过17亿波兰兹罗提，约合4亿欧元。
SCI Verkehr预计，全球地铁车辆市场规模将从2025年的176亿欧元增长至2030年的229亿欧元，其中印度、欧洲和北美将提供主要的市场机遇。
日立铁路公司已赢得一份价值约1.68亿欧元的合同，将为墨西哥萨尔蒂约至新拉雷多客运铁路走廊提供信号和通信系统。
阿尔斯通已任命让-米歇尔·莫尔万为拉丁美洲南部地区总经理，由他负责公司在阿根廷、智利、秘鲁和厄瓜多尔的业务运营。
自5月初以来，马佐夫舍铁路公司已接收了23列全新的施特德勒FLIRT列车，这是其75列区域列车车队计划下持续交付的一部分。
黑山铁路公司已订购三列四节编组的斯塔德勒FLIRT型电动动车组，该项目获得了欧洲复兴开发银行的融资支持。
自2026年6月起，CargoBeamer将把加莱至佩皮尼昂的航线增至每周六个往返班次，周一至周六每天一班。
JUSDA Europe已在塞尔维亚开设了一家新的物流中心，投资100万欧元建设该基地，旨在服务于东南欧、土耳其及与亚洲相关的物流流向。
DB Cargo全载解决方案公司正利用其“意大利穿梭线”，整合意大利与西北欧之间的公路和铁路运输，该线路每日发车，并在迪纳扎诺新增了物流运力。
尽管德国遭遇重大干扰，2025年欧洲多式联运仍实现增长，据UIRR报告，货运量和吨公里数均有所上升。
捷克已提出一项关于铁路电气化和ETCS部署的中期计划，明确了未来几年基础设施投资的重点方向。
在贝尔格莱德即将举行一场大规模反政府抗议活动之际，塞尔维亚暂停了全国范围内的铁路服务，这影响了国内交通以及与匈牙利的跨境铁路服务。
2026年夏季，“亚得里亚快线”将再次连接波兰、捷克与亚得里亚海沿岸地区，除里耶卡外，还将新增一条直达科佩尔的巴士线路。
波兰港口公司表示，通过自愿收购已获得波兰首条华沙—罗兹高速铁路段所需的169块已开发地块。
瑞士联邦铁路（SBB）将于2026年12月起重组单节车厢货运业务，在减少低需求服务点的同时，将大部分货运量保留在铁路运输上。
VR在皮克斯马基开设了一家新的车轮组维护中心，这不仅增强了芬兰的铁路维护能力，同时也为货运和国防相关机车车辆提供了更强有力的支持。
RAILPOOL 正扩大其在法国的机车租赁业务，自2026年3月起，30台阿尔斯通（Alstom）Traxx Universal型电力机车已陆续交付。
捷克铁路管理局宣布对其高级管理层及关键部门进行调整，这是该机构更广泛转型计划的一部分，旨在简化治理结构、推进集中化管理并提高采购透明度。
阿尔斯通报告称，2025/26财年订单量创下历史新高，未完成订单量也有所增加，但部分轨道交通设备合同的执行问题继续拖累利润率。
波兰国家铁路货运公司（PKP Cargo）与波兰国防部签署了一项关于国防和军事机动性铁路运输合作的框架协议。
中央交通枢纽公司已就牵引变电站项目启动招标，这些变电站将为未来连接华沙、罗兹和弗罗茨瓦夫的高速铁路线提供电力。
鉴于2023年发生在圣哥达基线隧道内的货运列车脱轨事故，瑞士联邦铁路（SBB）已在通往该隧道的进隧路段安装了脱轨检测装置。
Contship已在拉斯佩齐亚集装箱码头推出了一款全电动港口牵引车，这是旨在减少码头运营直接排放的试点项目的一部分。
捷克铁路公司将退役并出售其由斯柯达制造的经典150.2型和151型机车，从而终止了对其进行现代化改造的计划。
DSB、Vy和德国铁路公司计划于2028年夏季开通一条连接奥斯陆、哥本哈根、汉堡和柏林的直达列车。
NYMWAG 已为欧洲客户完成了又一批货车交付，其中包括为 RTI 交付的罐车以及为 ITL 交付的漏斗车。
爱尔兰国家铁路公司（Iarnród Éireann）和北爱尔兰Translink铁路公司已订购八列施塔德勒（Stadler）FLIRT城际列车，用于都柏林至贝尔法斯特的“企业号”（Enterprise）列车服务。
Alpha Trains、Trans Regio以及各地区交通管理局已完成对德国中莱茵铁路（MittelrheinBahn）上运行的17列Desiro ML列车的现代化改造。
UNIFE 已提出多项建议，旨在为未来欧洲高速铁路网络的建设提供资金支持，其中包括排放权收入、基础设施债券以及更多的欧盟资金。
施塔德勒已向马佐夫舍铁路公司交付了首批9列FLIRT型电力动车组，由此拉开了波兰马佐夫舍地区75列列车采购计划的序幕。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）展示了其新款Cityjet双层列车，首批列车将于6月下旬在奥地利东部投入客运运营。
捷克铁路公司将对2022年博胡明相撞事故中受损的“彭多利诺”列车进行维修，该维修工程已授予捷克公司ČMŽO elektrotechnika。
开罗单轨列车已开始载客运营，所使用的阿尔斯通Innovia列车是在德比的利奇奇巷工厂组装并测试完成的。
在斯塔德勒公司的年度股东大会上，股东们批准了董事会提出的所有议案，其中包括在2025年业绩强劲增长后派发每股0.50瑞士法郎的股息。
穆迪将捷克铁路（České dráhy）的评级上调至Baa1，展望为稳定，理由是该公司业绩增强、流动性改善，以及ČD Cargo采取的重组措施。
