物流和铁路货运服务提供商CargoBeamer启动了从马赛福斯港到加莱 CargoBeamer 终点站的首列半挂车测试列车。在这条线路上，28 个单位以环保的方式通过铁路而不是公路运输。
CargoBeamer 集团是公路和铁路联合运输领域的创新型物流服务提供商。作为欧洲货运大规模去碳化的先驱，CargoBeamer 的使命是通过具有颠覆性和成本效益的解决方案将运输从公路转向铁路。与所有 CargoBeamer 线路一样，测试列车由 CargoBeamer 轨道车和双袋车厢组成。牵引公司是DB Cargo France。在马赛，列车在CMA-CGM 集团的子公司 CMA Terminals 拥有的马赛 Manutention 滚装码头进行装卸。
"我很高兴地看到我们在马赛和加莱之间的首列测试列车顺利完成。在马赛福斯港，我们首次将国际供应链中一个极具吸引力的地点与铁路非随车半挂车运输连接起来。CargoBeamer 多式联运业务总经理 Tim Krasowka 表示："考虑到法国港口吞吐量和多式联运业务的快速增长，我们期待着探索在该地区开设另一条 CargoBeamer 通道的方案。
从马赛到加莱的半挂车铁路运输对环境影响很大。与公路运输相比，每个装载单元的碳足迹减少了约 90%。这意味着与公路运输相比，整列火车的二氧化碳排放量减少了约 30.8 吨。
法国马赛福斯港在国际贸易中占有重要地位。2021 年，年吞吐量达 150 万标准箱。马赛拥有 90 条直达航线，可将货物运往北非、地中海和世界各地的洲际航线。
"马赛福斯港决定全力支持目的地的发展，通过与合作伙伴一起提供多种经济、环保的物流解决方案，增强目的地的活力和发展及其吸引力。由 CargoBeamer 发起的这一新项目有助于该港口将自己定位为地中海地区的主要滚装运输枢纽之一。马赛福斯港总裁埃尔韦-马特尔（Hervé Martel）强调说："这一公路转铁路解决方案有助于有效减少二氧化碳排放，而这正是港口战略的一个重要轴心。
