领先的货车出租商 GATX Rail Europe 与欧洲深度技术公司 Nevomo 强强联手，利用创新技术提升铁路货运水平。
联盟对政府应对能源成本上升的措施感到失望，并认为缺乏支持导致了向公路的逆向模式转移，威胁到铁路公司的生存。
新服务每周四次往返于考纳斯多式联运码头和德国杜伊斯堡的 Samskip 铁路码头之间。
加州空气资源委员会（CARB）通过了一项新的《在用机车法规》，该法规将禁止 2007 年之前制造的机车在 2030 年之后进入加州。此外，2035 年后在该州运行的所有机车都必须是零排放的。
德国交通部长提交的 "第三部收费条例变更法 "草案受到了货运铁路部门的热烈欢迎。货运铁路协会 Die Güterbahnen 预计，卡车收费产生的额外收入将主要用于改善和扩大铁路基础设施，从而使货运受益。
GCRE 收到了火车制造商 Talgo 提供的第一节火车车厢，这标志着两家公司长期合作关系的开始。在 GCRE 设施建设期间，这节车厢将停放在南威尔士，并被改造成游客中心。
为迎接即将到来的世界冰球锦标赛，芬兰国家铁路公司 VR 宣布增加 30 多条长途列车服务。
Metsä Group 与 VR 的合作为每年 500 万立方米的圆木运输提供了高效、无缝的解决方案。
英国铁路行业呼吁政府加快铁路电气化步伐，以实现到 2040 年从铁路网中淘汰所有纯柴油列车，到 2050 年实现铁路净零排放的目标。在这份新文件中，英国铁路工业协会（RIA）认为，电气化铁路在几乎所有方面都优于柴油和氢气列车，从成本更低到可靠性和运量更大。
据欧洲审计法院发布的一份报告称，由于监管和基础设施方面的障碍，将货运从公路转向其他运输方式的努力一直没有成效。该报告强调，欧盟需要制定专门的多式联运货运战略，并采取新的立法措施来解决运力管理和互操作性问题。
现代化改造旨在提高码头的转运能力，减少二氧化碳排放，实现流程的数字化和自动化。
2022 年，Lietuvos Geležinkeliai 集团（LTG）货运代理分部 LTG Cargo 的客户通过立陶宛和西方国家之间的铁路联运节省了近 7000 万公斤二氧化碳。
Thein Industry 正准备将柴电机车转换为氢动力，该公司上周还推出了一个公共加氢站和一辆氢燃料车。
得益于联合运输，铁路货运量增长并恢复到 2017 年的水平。
Rail Partners 委托进行的最新分析显示，如果政府设定一个雄心勃勃的目标，到 2050 年将铁路货运量增加两倍，那么铁路部门每年将带来近 52 亿英镑的经济效益，并减少 2000 万次公路货运。
欧盟委员会已批准 11 亿欧元，用于补偿使用电力牵引的铁路运营商近期电价的上涨。
这项投资与国家减少碳足迹、减少巴黎与其他地区之间不平等的努力有关。发展铁路货运也是一个优先事项。
随着改造东海岸干线的 "东海岸数字计划 "工作的继续，DB Cargo UK 有必要了解 GTR 迄今为止在 ETCS 部署方面的经验。
这些车辆将有助于提高西班牙铁路货运的安全性和可靠性，它们是全电动的，仅由可再生能源提供动力。
