之所以要进行这项工程，是因为最新一代的集装箱船可以继续停靠安特卫普。此次改造还将打造一个高效、可持续发展的码头，为向气候中和港口过渡做出贡献。电气化和其他优化措施将使每个集装箱的二氧化碳排放量减少 50%，风力涡轮机将增加可再生能源的比例。
经过招标，由 Artes-Roegiers、Artes-Depret、Herbosch-Kiere 和 Boskalis 四家承包商组成的临时公司签订了工程合同。
安特卫普-布鲁日港首席执行官 Jacques Vandermeiren："通过对欧罗巴码头的现代化改造，我们彰显了作为集装箱港口的雄心壮志。作为世界级港口，我们必须继续保持最高水平，并能容纳最大的船舶。不过，我们也意识到我们的活动对周边地区和居民的影响。因此，我们致力于减少停泊排放等。通过一个高效、可持续发展的新码头，我们正在建设未来的港口基础设施"。
安特卫普市港务局局长兼安特卫普布鲁日港董事会主席 Annick De Ridder："我们的港口是佛兰德斯的经济引擎。需要采取干预措施使其发挥最佳功能。随着欧罗巴码头从 13.5 米加深到 16 米，我们将与PSA 安特卫普一起，确保能够继续接收最大的集装箱船"。
安特卫普-布鲁日港于 1990 年正式落成，是安特卫普第一个潮汐集装箱码头。
