上周，比利时政府批准了一项到 2030 年将铁路货运翻一番的行动计划。此举将使铁路成为比利时的 "交通支柱"。比利时的铁路部门在短途和长途运输方面都有发展潜力。开发这一潜力将对比利时的经济和气候目标产生积极影响。比利时政府的目标是到 2030 年，将铁路运输从 70 亿吨公里增加到 140 亿吨公里。这样，到 2030 年，比利时将避免在公路上增加 42 000 辆卡车，并避免每年排放 150 万吨二氧化碳。
据比利时联邦交通部部长乔治-吉尔基内特（Georges Gilkinet）介绍，已获批准的货运计划是两年密集工作的成果，也是与经济运营商（尤其是物流业）进行非常有效合作的结果。
"这项计划包括 26 项措施，除其他外，这些措施将使列车运行时间更长，交通更顺畅。在我们的铁路网上行驶一列货运列车，就意味着我们的公路上不再有 50 辆卡车。同时，我们将在欧洲层面采取行动，取消一些阻碍国际铁路货运的规定。
为提高货运列车规划的效率，计划采取的措施之一是为铁路货运公司创建列车路线目录，其中包括货运列车可以使用某些轨道路段的所有可能时间列表。此外，还将对装卸码头和铁路货场进行干预，以便到 2030 年，最大长度为 740 米的货运列车可以运行、装载和卸载。这比目前的最大长度增加了 90 米。交通优化和流量管理的新职责已交给Infrabel 公司。
比利时铁路货运论坛也对铁路货运十年行动计划获得批准表示欢迎。不过，它也指出了已批准计划的一些不足之处。"铁路货运十年行动计划是向前迈出的历史性一步，我们对此感到非常高兴。然而，在联邦和地区层面都存在许多挑战。比利时铁路货运论坛代表 Paul Hegge 表示："目前，该计划的资金没有保障。在多个领域，该计划仅限于原则和想法，没有具体的实施方案。就预算而言，显然不足以实施行动计划。此外，诸如 3RX、另一条安特卫普-北部连接线或安特卫普-泽布吕赫货运线等重大项目建议也没有提及。
