目前，多式联运货物可以运往德国的杜伊斯堡和波兰的斯拉夫科夫，再从这些终点站运往其他欧洲国家。这样，不仅工业原料，而且各种设备、家具、汽车零部件、工业品、家居用品和其他日常用品都可以通过铁路在立陶宛和西方国家之间方便地运输。
"我们在立陶宛组织铁路多式联运的几年里，已经看到了这种运输方式的特殊潜力。将长途货运从公路转为铁路，可以更加可持续，也更加安全，"LTG 货运公司首席执行官 Eglė Šimė 说。
据估计，从考纳斯到杜伊斯堡的每个集装箱或拖车的铁路运输可节省近 4,000 千克二氧化碳。
"此外，客户的单个集装箱也可以通过这种方式进行铁路运输。此外，从现在起，我们将能够以明确和经过认证的方式计算客户通过多式联运为环境保护做出了多大贡献，"Eglė Šimė补充道。
据国际运输与物流联盟（ITLA）负责人 Povilas Drižas 称，考纳斯多式联运中心与欧洲铁路网的直接连接将加快立陶宛与欧洲主要工业中心之间的定期服务，届时卡车拖车将通过火车运输。
"多式联运为智能物流枢纽的发展和提高国家在国际运输市场上的竞争优势带来了巨大机遇。Povilas Drižas 说："全球货运市场竞争日益激烈，环保要求更加严格，这促使大型运输和物流公司投资可持续基础设施。
在西欧，多式联运货运领域十多年来一直在快速增长。随着考纳斯多式联运码头的启用，立陶宛将于 2021 年夏季加入多式联运铁路货运网络。LTG 货运公司开发了一套确定多式联运二氧化碳减排量的方法，以确定和评估其客户对此类货运的环境可持续性所做的贡献。2022 年，约 150 家公司将获得证书，以确认其客户的环保表现。多式联运可以帮助客户平衡物流链、管理通货膨胀，并将货物运输过程中的二氧化碳排放量降低 90%。
