法国运输管理局（ART）发布了一份关于 2021 年铁路运输市场的报告。报告介绍了 2021 年铁路货运和客运市场的发展趋势（该市场仍受到 Covid-19 大流行病的影响），并强调了铁路运输政策的几个重要问题，包括法国国家铁路公司（SNCF Réseau）的财务平衡、基础设施和服务质量以及温室气体排放监测。
2021 年，铁路货运活动增长了 5.4%，高于 2019 年的水平（与 2017 年持平），主要原因是占货运活动 39% 的联运（以吨公里计）增长了 20%。现有运营商法国国营铁路公司（Fret SNCF）仍占主导地位，市场份额为 49%，但面临着激烈的竞争，包括法国国营铁路公司集团内部的竞争（主要是Captrain和Naviland Cargo）。
联合运输市场则更加开放，大量联合运输运营商（无火车牵引）占火车路径预订量的 56%，而现有运营商的份额仅为 18%。相比之下，火车联运业务仍然集中，现有货运运营商法国国营铁路公司（SNCF）继续保持其主导地位，占据 49% 的市场份额。
2020 年和 2021 年，国家铁路网（RFN），尤其是高速铁路（LGV）的投资有所增加，总额达到 54 亿欧元（即比 2019 年增加 12%），但这并没有降低轨道的平均年龄，尤其是高速铁路，其未来仍有很大的更新需求。
在铁路客运方面，2021 年铁路客运占法国客运量的 8.6%。与 2020 年相比，虽然有所增长，但仍比 2019 年低 1.3 个百分点，对公路运输有利。尽管如此，值得注意的是，2021 年法国铁路客运的整体复苏比大多数欧洲国家更有活力。
