代表法国铁路货运业所有参与者的联盟 4F 对政府在能源成本上升的情况下对其支持请求的回应表示失望。该组织敦促政府立即采取行动解决这一问题，并出台一项真正的规划法来改善铁路网络。
尽管交通部于 4 月 21 日宣布法国国营铁路公司（SNCF Réseau）已授权货运公司从 6 月 1 日起终止合同，但 4F 联盟认为，这一措施不足以提供必要的支持。该组织呼吁采取紧急措施，解决电价上涨对铁路货运和公路铁路联运的影响。
联盟于 2022 年 11 月提醒政府注意这一问题，并提出了两项要求：修改现有的收费补助系统，并将铁路牵引电力的价格上限设定为每兆瓦时 180 欧元。
由于缺乏对该行业的支持，近几个月来，该行业已经出现了逆向模式转变，将客户推向公路运输，并威胁到铁路运输公司、联合运营商和使用铁路服务的公路运输商的生存。尽管一再提出要求，但铁路货运仍未享受到有针对性的支持，这与公路柴油不同，后者已从慷慨的财政措施中受益。联盟现在呼吁政府发出强烈的长期信号，以确保有效实施对该行业的投资和支持。
"4F 联盟的成员正在等待答案，以应对能源成本上升造成的困难。这就需要宣布适应该行业需求的援助。联盟还希望总理宣布的投资能成为一项规划法的主题，为未来几年的基础设施建设提供资金，这对实现到 2030 年将模式份额翻一番的目标至关重要。4F 联盟主席拉斐尔-杜特雷本特（Raphaël Doutrebente）表示："4F 联盟将继续全力以赴，参与实现这一目标。
