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欧洲机车池已向FRACHTbahn Traktion交付了两台EuroDual型机车，并向Raildox交付了第三台Euro9000型机车。
该运营商报告称，其营收超过20亿欧元，同比增长1.7%，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为3.37亿欧元。
该批准使这家波兰铁路货运运营商能够独立在德国运营业务，从而减少对中间承运商的依赖。
仪式在格鲁吉亚的阿哈尔卡拉基铁路和物流中心举行，格鲁吉亚、阿塞拜疆和土耳其的官员出席了仪式。
此请求是由于升天节期间与DB InfraGO施工工程相关的运力限制及列车改道所致。
计划在车辆获得批准、通过最终验收并交付后，开展首次载客试运行，首批线路的正式运营预计于2026年10月启动。
据波兰采购报道，这家捷克制造商的投标方案最终胜出，击败了Pesa公司。
RS Lease 于 2025 年订购了这两台电力机车，计划于 2026 年 4 月至 5 月交付。
匈牙利交通政策专家、前交通国务秘书达维德·维特齐表示，如果今年启动采购程序，这些列车最早可于2029年投入运营。
新购置的机车车辆将使其能够承担更大的粮食运输份额，而无需依赖现货市场上的货车供应情况。
此次计划采购将涵盖2030年后波兰境内的省际及国际客运线路，不包括机车车辆的采购或基础设施工程。
自2026年9月1日起，RDC德国公司将接手柏林—汉堡—斯德哥尔摩“欧夜”列车服务。
这些列车是保加利亚交通与通信部与阿尔斯通牵头的BULEMU财团于2025年4月25日签署的35列列车订单的一部分。
该服务涵盖从Södra位于瓦罗（Värö）的工厂到瑞典瓦尔贝里（Varberg）港之间的纸浆和锯材铁路运输。
作为卡尔斯鲁厄至巴塞尔铁路升级项目的一部分，初期施工阶段涵盖弗莱堡以北里格尔至马尔希之间的规划审批路段。
ProRail与鹿特丹港务局的一项联合研究发现，由于各国补贴计划存在差异，荷兰的铁路货运运营商面临的基础设施成本高于比利时和德国的同行。
2026年5月29日，欧洲铁路货运和货车行业的代表齐聚克拉科夫，就货运战略、基础设施投资、多式联运物流及机车车辆等议题展开了讨论。
塔拉戈纳港务局已授予中远集团和阿根廷港口解决方案提供商PTP集团一项长期特许经营权，用于在塔拉戈纳开发一个集港口与铁路运营于一体的新多式联运码头。
该行业协会表示，这一下滑是继往年降幅之后的又一降幅，既反映了需求疲软，也反映了运营商面临的成本压力日益增大。
欧盟铁路局（ERA）已向TGV-M颁发了市场准入许可，这标志着这款新型高速列车获准在欧盟范围内投入商业运营。
本书将冒险故事与对欧洲的思考相融合，既描绘了铁路世界及其人物，又包含地缘政治分析，更是一段自我探索的旅程。
首批货物——两台高空作业平台——经由罗斯托克至维罗纳走廊运输，随后继续运往瑞典中部。
在2026年5月28日发布的裁决中，委员会认定，修订后的申报文件符合重大铁路合并案的完整性要求。
经过一段时间的运行，操作员反馈称，与现代化改造前的配置相比，设备性能有所提升。
这家西班牙货运运营商表示，此次扩建旨在满足2026年运输量增长的需求。
该合同涵盖2026年至2030年期间的规划工作，涉及一条拟建的1,435毫米标准轨距铁路连接线，起点为瑞典哈帕兰达，终点为芬兰北部。
这一车队里程碑意味着，西门子交通生产的Vectron型机车中，近15%现由这家总部位于维也纳的租赁公司拥有。
随着欧洲朝着更可持续的未来迈进，其铁路系统的转型——尤其是东南欧地区——正加速推进。
该计划对2020年的首版进行了更新，并明确了国家多式联运货运网络在安全、效率、安保、韧性、创新及劳动力发展方面的优先事项。
肯尼亚已启动奈瓦沙—基苏木—马拉巴标准轨铁路延伸线的建设，而坦桑尼亚铁路公司正筹备从达累斯萨拉姆港至巴希的标准轨货运业务。
格林布赖尔公司已对美国海关与边境保护局（CBP）于2026年5月18日根据《执行与保护法》就货运铁路车钩作出的裁定提出异议。
此次调整将该走廊的监管框架扩展至八个国家：波兰、捷克、斯洛伐克、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚和意大利。
这家奥地利建材生产商通过铁路将高炉矿渣装入Mobiler集装箱，从林茨运往哈莱因，随后经公路运输至加滕奥。
如果需求持续增长，TransItalia正考虑在年底前增加第三个每周航班班次。
Silva LS 和 PCC Intermodal 已通过波兰国家复苏计划（KPO）的融资，共同扩充了其多式联运车辆车队，新增了 200 辆集装箱平板车。
5月25日，波兹南至皮拉的354号铁路线因一列客运列车在罗戈日诺-维尔科波尔斯基附近与一辆重型货车相撞，铁路交通被迫中断。此次事故造成1人死亡，十余人受伤。