GATX 和Nevomo 将从超回路技术中汲取灵感，合作开发和测试 Nevomo 的 MagRail 技术。作为合作的一部分，MagRail Booster（一种可改装现有轨道车的线性电机推进系统）将安装在由GATX Rail Europe提供的传统货车上，并在配备 MagRail 系统轨道旁装置的轨道基础设施上进行测试。
两家公司的合作将允许在 Nevomo 位于 Nowa Sarzyna 的测试轨道上使用传统货车进行测试，并进一步开发 MagRail 系统的新功能。MagRail Booster 技术可扩展现有铁路线路的运载能力，提高铁路运输效率。增压器的开发旨在改善现有铁路服务，实现交通自动化和基础设施电气化，具有更高的灵活性、更大的容量和更强的动力。
欧洲主要铁路公司目前正在评估 MagRail Booster 与改装货运车辆的潜在应用，例如增加斜坡上的装载限制，或在快速客运列车通过后让货运列车更快地重新加速。此外，MagRail Booster 还允许铁路在非电气化隧道和低净空桥梁下通行。这是一个出色的解决方案，可帮助铁路运营商和基础设施管理者改善日常业务。
MagRail Booster 系统的主要优势之一是，单个 Booster 货车可以独立运行，无需与机车连接，这就为应用提供了新的可能性，在这种应用中，可以将货车组织成小编组，而不是整列列车。这一功能在 "最后一英里 "区域尤其有用，例如货运站和工业设施，在这些区域，高度的灵活性和移动自动化是非常必要的。
Nevomo 的 MagRail 技术已经得到欧洲主要铁路公司的高度评价，包括Rete Ferroviaria Italiana、Duisport 和法国国营铁路公司（SNCF）在内的多家公司都与 Nevomo 签订了协议。
磁悬浮列车 Nevomo 的首个 1:5 演示版于 2019 年亮相。 2020 年 12 月成功进行了中型测试。去年，Nevomo 在波兰的 Nowa Sarzyna 完成了全尺寸测试轨道的建设，这是欧洲最长的被动磁悬浮测试轨道。首批测试已经开始，现在将扩展到在 MagRail 基础设施上用传统货车进行 MagRail Booster 测试。
Nevomo 创造的技术是现有铁路基础设施与全新数字铁路系统之间缺失的一环。它在欧洲铁路网络中的快速、成功部署和使用不仅能为运营商和铁路基础设施管理者带来巨大利益，还能为铁路运营商和铁路基础设施管理者带来巨大的经济效益。
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