这项自 1994 年铁路改革以来规模最大的综合计划旨在振兴国家铁路网络和车站，提高准点率，并协调客运和货运的运输政策。
通过大量投资和雄心勃勃的高速铁路计划，该项目有望彻底改变巴伦西亚大区的交通状况，促进巴伦西亚和阿利坎特之间的高效连接，并推动客运和货运的发展。
由 Contargo、SFI GmbH 和齐格勒集团组成的财团将从 2025 年第二季度起在雷根斯堡附近的多瑙河 Straubing-Sand 港运营新的双式集装箱码头。
挪威第二大货运码头卑尔根尼加斯坦根（Bergen Nygårdstangen）码头经过改造后投入使用，使其吞吐量翻了一番，并成为挪威首个 "绿色 "码头。
加州高速铁路管理局正在向机车车辆制造商征集交付六辆高速列车的资格要求。
八月初，挪威遭受了四分之一世纪以来最大的降雨。泥石流、铁轨被冲毁，甚至桥梁坍塌，导致一些重要交通线路关闭。
从肯尼亚边境到乌干达首都的一段窄轨铁路的翻新工程即将结束，而另一段新的铁路修复工程则交给了中国承包商。
瑞士的铁路在城市群之间最为发达；洛茨贝格基地隧道全长将有两条轨道。
EP 物流国际公司（EPLI）通过收购西格里公司（SGL）进入前景广阔的铁路建设物流市场，加强了其在德国市场的地位。
这些巨大的机器每台重达 2000 吨，已经完成了其雄心勃勃的 10 英里旅程的 75%。
土耳其交通和基础设施部长表示，土耳其高速列车 90% 的设计工作已经完成。
由于慕尼黑-里姆（Munich-Riem）多式联运站已达到饱和状态，无法继续扩建，德铁内泽公司（DB Netze）开始在巴伐利亚州首府的现有堆场上建设第二个多式联运站。
贷款合同预计将于 2023 年底签署。欧洲投资银行的贷款预计将于 2025 年开始。
虽然升级改造有望提高货运能力和综合运输能力，但货运运营商在 10 月至 4 月交通完全中断期间将面临挑战。
这一成就使道路上的货车减少了 11 万辆次，证明了该枢纽对可持续交通的重大贡献。
博洛尼亚 Interporto 多式联运中心与 Künz 签订合同，由 Künz 提供两台轨道式龙门起重机 (RMG)，以更好地处理其业务。
南北铁路（Ferrovia Norte-Sul）北起伊达基港，南至圣保罗附近的桑托斯港，全长 2 257 公里。
在德累斯顿以北约 70 公里处，一座新的货车维修车间正在建设中，计划于 2024 年投入使用。它的独特之处在于其运行不产生二氧化碳。
在 2023 年 8 月的两周半时间里，横跨欧洲和阿尔卑斯山的南北轴线上的一条大动脉将完全关闭。
GATX 公司的车队拥有 400 多辆 Faccns 铲运车，现在这家铲运车租赁公司又推出了一种改进型铲运车，用于装运碎石、砾石或石灰石等建筑材料。