DB InfraGO将于7月10日恢复哈根—科隆和汉堡—汉诺威线路的运营，但纽伦堡—雷根斯堡线路将因需进行进一步的信号安全检查而继续关闭。
德国铁路公司（Deutsche Bahn）在一次内部审计中发现规划和项目管控方面存在严重疏漏后，已调整了“斯图加特21”项目的投运时间表。新中央车站预计将于2031年12月投入使用。
该设施为该多式联运枢纽新增了38,000平方米的装载和空集装箱堆场空间。
布拉布兰德是DSB为实现从柴油动力向电力动力转型而新建的第三座维修车间。
该项目的预算为4.98亿欧元（4.675亿瑞士法郎），计划到2037年建成分别供铁路、国道和地方交通使用的独立线路。
阿尔斯通已在马托西纽什为一座新制造基地举行了奠基仪式，该基地将用于履行其向葡萄牙国家铁路公司（CP）供应153列通勤及区域列车的合同。
这座占地9.4公顷的航站楼计划于2028年第一季度投入运营。
据报道没有人员受伤，但此次脱轨事故造成了基础设施的大面积损毁。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
6月23日晚，德国GSM-R铁路无线电系统发生全国性故障，导致客运和货运服务陷入停滞，午夜过后运营才逐渐恢复。
爱沙尼亚铁路基础设施管理公司Eesti Raudtee与客运运营商Elron针对模拟的无人机威胁，测试了列车停车及保障乘客安全的应急预案。
欧盟委员会已启动一项总额为11亿欧元的交通基础设施资金征集计划，其中跨欧洲核心交通网络上的铁路项目属于符合申请条件的类别。申请截止日期为2026年10月6日。
波兰公布了其首个全面的长期铁路发展规划，涵盖4,700公里的新建线路和19条战略走廊。
西班牙部长会议已批准Adif、坎塔布里亚自治区政府以及坎塔布里亚工业用地公司就位于皮埃拉戈斯的拉帕西加平原多式联运枢纽签署协议。
DB InfraGO将于2026年10月2日启动莱尔特至柏林走廊的翻新工程，届时柏林与汉诺威之间的长途列车行程时间将有所延长。
工程计划于2026年12月开工，并于2029年底前完工。
本地及区域列车将恢复正常时刻表，替代巴士服务也将停止。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）在埃舍瑙成功完成了三台机车参与的250吨载荷测试后，已建成横跨萨尔察赫河的第二座新铁路桥。
该多式联运项目于2025年6月启动，计划于2026年7月31日竣工。
在完成德国最繁忙的城际线路之一的大规模翻新工程后，DB InfraGO将于6月14日重新开通汉堡至柏林线路。