铁路管理局（Správa železnic）已开始对历史悠久的布拉尼克大桥进行期待已久的重建。该项目包括增加第二条轨道，将耗资 27 亿捷克克朗。该桥是重型列车横跨布拉格及周边地区伏尔塔瓦河的唯一通道，其战略位置决定了此次升级改造对于货运公司和市内综合运输来说都是至关重要的一步。
交通部长马丁-库普卡（Martin Kupka）强调了布拉尼克大桥对首都铁路的重要性："首都的铁路还必须为货运列车提供足够的运力。此外，迄今为止主要用于货运的布拉尼克大桥将在布拉格的综合运输系统中发挥更重要的作用。这是我们促进环保型客运和货运的具体步骤之一"。
重建项目于今年 7 月启动，目标是在 13 个月内完成增建第二条轨道的工作。为方便施工，计划在 10 月 20 日至次年 4 月期间完全关闭大桥。一旦完工，双轨布拉尼克大桥将于 2024 年秋季全面投入使用，从而提高交通效率和安全性。
然而，对于主要使用该桥的货运公司来说，重建工作带来了挑战。在封闭期间，运输商将被迫绕道而行，行程将增加数百公里。为减轻封闭期间对货运交通的影响，已指定了绕行切斯克-布杰约维采（České Budějovice）和乔穆托夫（Chomutov）的路线。铁路管理局局长伊日-斯沃博达（Jiří Svoboda）承认绕行路线的偏远，但他表示，鉴于每年十月至次年四月货运量较少，相信情况会得到控制。
尽管铁路货运公司协会主席马丁-霍里内克（Martin Horinek）代表货运公司努力将中断情况降至最低，但他预计在全面关闭期间仍将面临挑战。Horinek 指出，Vyšehrad 附近的 Výtoňský 大桥是目前横跨布拉格伏尔塔瓦河的唯一选择。然而，Výtoňský 大桥的状况令人担忧，每根车轴的重量限制为 20 吨，这限制了重型货物的通行。
