德国联邦政府和德国铁路公司（DB）发布了一项具有里程碑意义的综合基础设施计划，旨在重振德国的铁路网络和车站。这一举措是自 1994 年铁路改革以来对铁路基础设施进行的最大规模投资，其主要目标是提高准点率并调整客运和货运的运输政策。
这项雄心勃勃的计划的主要亮点包括
网络修复和扩建：将对高度拥堵的铁路网进行大规模修复，将其扩展为一个横跨约 9 000 公里的高性能铁路网。
解决投资积压问题： 该倡议将解决铁路网络投资积压问题，从而改善区域铁路系统。
增强容量： 将采取增加容量的措施，如增加转接点、交换机和更密集的信号，以提高网络的稳定性和服务可靠性。
铁路网络数字化： 在全国范围内推广欧洲列车控制系统（ETCS）将推动铁路网络的数字化，在现有基础设施的基础上将运力提高 30%。
扩建铁路网： 有针对性地扩建和修建铁路线将消除瓶颈，促进德国综合时刻表的实现。
车站现代化：计划对德国各地的车站进行大规模现代化改造，重点是提高高性能走廊和地区网络沿线的乘客舒适度和服务。
"我们正在对基础设施进行更新和现代化改造，这是德铁历史上前所未有的计划。非常感谢联邦政府承诺为此提供高达 450 亿欧元的额外资金。但事实上，巨大的建设工作量对客运和货运公司来说也是一个挑战，"德铁股份公司管理委员会主席理查德-鲁茨（Richard Lutz）强调说。
这一举措的核心是在 2030 年前对严重拥堵的铁路网中的 40 个线路段进行全面整修。这些路段每次将关闭数月，以便进行大规模施工。完工后，预计这些线路将更能抵御交通中断，效率也将大大提高。法兰克福/美茵和曼海姆之间的铁路线将在明年率先进行全面改造，汉堡-柏林和埃默里希-奥伯豪森铁路线也将在 2025 年进行全面改造。在进行这些升级改造的同时，德国联邦铁路公司还计划对铁路沿线的 20 个车站进行重大改造。
