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在英国，氢气首次通过铁路运输，这是由网络铁路公司（Network Rail）牵头，与 Freightliner 和 GeoPura 合作开展的示范项目的一部分。
大东部大区和法国政府推出了一项联合计划，旨在升级和扩大私营工业区与国家铁路网之间的货运连接。
斯洛伐克铁路公司（ZSSK）签署了新型电池电动列车合同，在斯洛伐克首次将这一技术引入常规地区服务。
这一举措将 Softronic 的生产基地与运营租赁模式联系起来。
该协议保持了 Lineas 目前在国际铁路货运方面的牵引能力，并包括将来使用更多或不同类型机车的选择权。
首趟列车运送了 40 个 40 英尺集装箱，相当于 80 个标准集装箱。
正在进行重组的 PKP 货运公司（PKP CARGO）报告称，其 2025 年头九个月的财务业绩有了明显改善。
首批机车包括两辆客运 EMU 和两辆货运机车，已在工厂验收测试后定型，目前正在运往关丹港的途中，预计将于 12 月底抵达。
这批三轴机车于 2025 年 11 月交付，分配给 Werra 工厂--目前 K+S Minerals & Agriculture 最大的生产基地。
2025 年上半年，波兰的铁路货运量与去年同期相比有所下降，反映了整个欧洲市场更广泛的下降趋势。
加泰罗尼亚当局批准了巴塞罗那港南部铁路物流区的土地使用规划和开发框架，为建设新的多式联运铁路枢纽扫清了道路。
Buzzi Unicem 将此次重组视为对欧洲绿色交易和国家可持续交通立法下不断发展的环境和物流框架的回应。
最近为欧洲议会运输和旅游委员会准备的一份深入分析报告概述了整个欧盟多式联运货运站的分散状况。
通过这次运营，该公司成为拉丁美洲第一家使用绿色氢气作为能源的铁路货运运营商。
到 2025 年 12 月，ČD 预计将再接收 8 台 PESA 制造的设备。
数字自动耦合（DAC）系统下一阶段测试的准备工作正在进行中，一列演示列车计划于 2026 年在奥地利运行。
该订单引进了统一系列的轨道机，设计用于道岔和平线捣固，并将取代 DB Bahnbau 公司机队中的多台旧设备。
ZSSK 货运公司正在调整其车队，以适应日利纳牵引系统从直流系统到交流系统的变化。
该容器是与 HyCentA 公司共同开发的，旨在为与低排放钢铁生产相关的工艺提供氢气。
双方于 11 月 18 日宣布建立合作伙伴关系，这标志着中国将更深入地参与经中亚和里海连接中国和欧洲的物流走廊。
该系统以 "SLoT Ost"（萨尔茨吉特东部物流运输）的名义运行，将萨尔茨吉特的钢铁厂与开姆尼茨、格拉、格劳绍和茨维考的接收点连接起来。
这些协议有的长达十年，其中包括 Migros（食品零售）、fenaco（农业）、Stahl Gerlafingen（钢铁）和 Schweizer Salinen（盐）等客户。
另外两辆编号为 99003 和 99004 的 99 级机车在巴塞罗那完成出发准备工作后，正在前往英国的途中。
这一下降使铁路货运服务达到 96 亿吨公里，这是自 2009 年以来的最低记录。
该决定将适用于所有季票、通勤者高峰期返程票以及主要城市之间的非高峰期返程票，覆盖英格兰超过十亿次的乘客旅程。
更新航线是 Ukrzaliznytsia 为增加货物吞吐量、抵消国内和出口货运量下降带来的财政压力而做出的更广泛努力的一部分。
Railmarket采访了HSL Logistik机车车队经理Michael Steinhäuser，了解该公司使用European Loc Pool (ELP) Euro9000机车的经验，以及该机车如何融入日常运营。
该项目名为 TIP Košice（Terminál Intermodálnej Prepravy），将成为欧盟东部边境的地区物流枢纽。
订单包括 PESA 的 20 台 Gama 3.0 机车和 NEWAG 的 20 台 Dragon 2 机车。
其余 40 个单元计划于 2026 年 6 月竣工。
该航线是与 Pasifik Eurasia 合作后推出的，也是该公司在土耳其和斯洛伐克之间提供的更广泛服务的一部分。
该项目旨在重新利用毗邻南部铁路线并与 S35 高速公路相连的闲置工业区。
该项目覆盖孔敬和廊开之间的 167 公里路段，包括 11 个车站的升级改造。
此次收购使 Salcef 能够在澳大利亚东海岸和更广阔的运输市场寻求新的合同。
编号为 134 和 135 的机车将成为该公司运营的第 9 和第 10 辆此类机车。
在格但斯克又签订了一份由纽瓦格公司交付新 EMU 的合同。
这项安排适用于连接考纳斯与波兰的欧洲轨距线路，该线路是更广泛的波罗的海铁路项目的一部分。