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印度铁路公司正在推进新建三条专用货运走廊（DFC）的计划，旨在扩大该国的货运能力，降低物流成本。
格拉茨和克拉根福之间新开通的科拉姆铁路在运营的头几个小时客流量很大，而在同一天，科拉姆隧道内发生的一起与此无关的安全事故也吸引了大量应急资源。
诺福克南方公司（Norfolk Southern）将一个大型转子运往南方公司位于佐治亚州的沃格特尔工厂，作为与数据中心、云计算和与人工智能相关的先进制造业不断扩大的电力基础设施有关的更广泛货运活动的一部分。
从 12 月 14 日起，从柏林向南行驶的列车将使用重建后的走廊，该走廊新增了两条长途轨道和架空电气化设施。
阿尔斯通和法国国营铁路公司（SNCF Voyageurs）正进入 TGV-M 商业化前的最后阶段，计划于 2026 年 7 月 1 日开始运营。
巴伐利亚州将对所有新采购的地区列车和 S-Bahn 列车采用统一的外观设计，在全州铁路网络中使用带有钻石图案的白蓝色搭配。
ÖBB-Holding AG 监事会在 2025 年 12 月 11 日于维也纳召开的会议上决定了几项高级管理人员的任命，涉及控股公司和多家子公司。
该合同确立了 GYSEV CARGO 现有铁路货运业务的长期仓储物流服务框架。
这批货车于 11 月在克拉科夫和斯瓦维采仓库交付，是公司物流战略下更广泛的基础设施和车队升级计划的一部分。
该计划是一项涵盖基础设施、机车车辆、能源和数字化的长期资本计划。
该硬件安装在选定机车的牵引齿轮下方，可在货车通过轨道时收集有关轨道状况的实时数据。
巴西交通部推出了新的铁路特许经营政策框架，提出了一个由八个项目组成的组合，计划在 2026 年之前进行拍卖。
该装置可承受 32.5 吨的轴重，这是瑞典铁路网中其他地方所没有的。
德国货运运营商汉堡铁路服务公司（Hamburger Rail Service）将为其车队增加两台这种机车，并计划于 2025 年 12 月进行首次交接。
由于瑞士议会决定不提供所需的财政支持，巴塞尔与马尔默之间的新夜间列车连接计划已被取消。
新线路直接连接卡林西亚州和施蒂里亚州，改善了阿尔帕森公司的多式联运业务，特别是其在奥地利南部的建筑材料供应网络。
美国海军已启动预招标程序，旨在更换最初于 1981 年制造的老旧 DODX 40000 系列平车。
两家公司将从 Consorzio ZAI 手中收购一块 15000 平方米的地块，并投资约 2000 万欧元用于开发。
Euro9000 加入 RBP 的机队，是因为德国的基础设施仍面临挑战，凸显了对柴油机能力的需求。
车辆由卡车运过乌克兰边境，以缩短交货时间。
PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) 已完成了四个车站的基础设施工程，这是提高铁路网民用和军用货运能力的广泛努力的一部分。
这项措施是根据修订后的《货运法》制定的，也是州政府计划的一部分，目的是暂时为亏损的铁路货运部门提供资金，同时要求在财务可持续性方面取得进展。
这一举措包括将装配和轴承翻新工作从珀斯转移到皮尔巴拉地区的一个新车间，预计将为当地创造多达 25 个就业机会。
这些货车将在 VR FleetCare 位于 Pieksämäki 的车间制造。
该试验扩展了公司现有的摄像头门，这些摄像头门已经可以从上方和侧面捕捉视觉数据。
预计生产将提前于 2027 年第一季度开始交付。
随着冬季时刻表的即将更改，各铁路客运公司纷纷宣布其产品的最新进展。瑞士国铁也不例外。
该系统可实现与列车运行、集装箱装卸和装载细节相关的实时数据共享。
挪威交通和通信部打算对因劳马线和北欧班列（Nordlandsbanen）山体滑坡导致线路长时间关闭而造成的收入损失向货运运营商提供补偿。
11 月 21 日，在卢布尔雅那车站为参与该项目的工作人员举行了机车内部展示会。
其中，1367 辆属于集装箱车厢，200 辆属于料斗车厢，3433 辆属于罐式车厢。
ELL 管理层前往布达佩斯参加移交仪式，会见了 MÁV 的管理人员和建设与交通部的代表。
这家挪威基础设施管理公司强调，今年计划的核心内容是将新设备和修订后的交通管理相结合。
英国交通部和东米德兰兹铁路公司（EMR）的首列新 Aurora 列车已开始载客运营，在米德兰兹主干线上推出了新的长途列车服务。
在增加这些设备的同时，CN 还在更大范围内努力管理冬季高峰需求，其中包括基础设施、牵引动力和主要通道的调度措施。
该订单将更新运营商在圣十字省使用的部分车队，首批车辆将于 2028 年投入使用。
西班牙竞争管理机构 CNMC 批准了其在审查全国铁路服务设施使用权价格时将使用的数字。
Laude 和 Loconi 都表示，双方的合作结合了各自的网络和运营能力，为跨境集装箱运输提供了进一步发展的可能性。
合同于 2025 年 12 月 2 日签订，在此之前，经过谈判程序，吸引了五份报价。