据莱茵铁路公司（RhB）报告，与 2024 年同期相比，2025 年前十个月的客运里程增长了 11%。
在过去三年中，伯尔尼纳尼铁路的客运量增长了 71%。周末的一些列车运行超出了满载能力。RhB 在订票、车站和车厢服务等方面的工作人员承受了更大的压力，以应对客流量。
2025 年 1 月至 10 月间，伯尔尼纳特快列车运送旅客 416 220 人次，比 2024 年同期（369 050 人次）增加了 13%。与大流行前创纪录的 2019 年相比，增长了 68%。为此，RhB 通过软翻修对全景客车进行了升级，包括增加行李空间、采用新的木质内饰、更新地毯和坐垫，以及在每个座位上安装插座等技术改进。
冰川快车的预订量同比增长了 8%，比 2024 年更接近满载极限。
2025 年 1 月至 10 月期间，尽管需求旺盛，且因施工造成了交通中断，但 RhB 的总体准点率仍提高了 5 个百分点，达到 90.6%。阿尔布拉干线的准点率上升至 78.7%，伯尔尼纳干线达到 86.6%，比上一年提高了 6 个百分点。
更新机车车辆和加快连接速度的计划
作为 2040 年发展框架的一部分，RhB 提出了伯尔尼纳线的长期计划。其中包括新的双电压铰接式列车组，它们将逐步取代现有的列车组，预计将提供更多的座位并缩短旅行时间。 服务频率也将增加。圣莫里茨、波希亚沃和蒂拉诺之间拟议的半小时一班的班次将快达 30 分钟，与米兰之间的连接也将得到改善。
此外，RhB 还计划将伯尔尼纳特快列车纳入常规时刻表，并引进新的全景车厢。这些计划还需得到瑞士联邦和州政府的批准。
2026 年时刻表变更和新的座位预订选项
自 2025 年 12 月 14 日起，伯尔尼纳线路的区域服务将推出新的可选座位预订。价格为 5 瑞士法郎（约合 5.20 欧元），将在 Allegra 列车上提供。
圣莫里茨和蒂拉诺之间的 RegioExpress RE9 也将发生变化。根据意大利的安全规定，蒂拉诺 800 米城市路段的时速将降至 15 公里。由于使用了现有的时刻表缓冲区，RhB 将在所有 RE9 列车上跳过 Campocologno（双向）和 Li Curt（之前是开往圣莫里茨方向的请求停靠站）的停靠站。RE9 1636 和 1649 次列车除外，这两趟列车将继续在 Campocologno 停靠，并调整时间。
