预计自 2027 年起，奥地利林茨附近码头的吞吐量将有所提高。
时速高达 200 公里的机车将牵引客运列车。
北意大利运营商将翻修 Treno ad alta frequentazione（TAF）机队。
意大利卡拉布里亚铁路运营商 Ferrovie della Calabria (FdC) 已向 Stadler 订购了另外三辆窄轨氢气列车。
机车租赁服务提供商 European Loc Pool (ELP) 最近宣布新购置 10 辆 Euro9000 机车。
这家非吊车半挂车多式联运公司将增加 40 辆新车皮。
该合同包括三节车厢和五节车厢列车组，各占一半。
大东部地区已开始对其境内的约 200 辆地区快车（TER）进行购置和现代化改造，总投资近 12 亿欧元。其中，农业信贷银行集团出资 1.9 亿欧元。
这一发展是罗马尼亚不断加强铁路基础设施和服务的努力的一部分。
基金会与其他合作伙伴一起，在乌克兰-匈牙利边境附近投资兴建了一座设施。
坦桑尼亚铁路公司（TRC）宣布三辆电力机车和 27 辆客车抵达达累斯萨拉姆港。
Ambrogio Intermodal 宣布投资多式联运设备，由德国 Kässbohrer 公司提供。
在其百年诞辰之际，Vigezzina-Centovalli 铁路公司将交付 8 辆新的动车组。
新订单建立在 2018 年与 Stadler 建立的合作伙伴关系基础之上。
英国领先的可再生能源发电商 Drax 已完成了对 30 辆新型铁路货车的投资，并向其北约克郡发电站交付了最后一辆货车。
PKP Intercity 将对另外 45 辆货车进行现代化改造，使其达到 COMBO 标准。
尽管通过各种计划努力促进铁路货运的发展，但该部门一直在为失业和吨位减少而苦苦挣扎，同时无意中也使公路部门受益。
FGC 将在 2025 年底为莱里达 - 曼雷萨航线引进四辆新的 EMU。
最新交付的机车包括为 DB Cargo Romania 提供的两台 TransMontana 机车。
