这是继Euro9000在荷兰和比利时成功通过认证之后，ELP和Stadler在2018年开始的合作中取得的又一成果。
Euro9000 机车以其在欧洲铁路货运业的高性能而著称，牵引力为 500 千牛，具有双重运行模式--柴油机功率可达 1.9 兆瓦，电力机功率可达 9 兆瓦。Euro9000 的一个主要特点是其在 3 千伏直流轨道上的 "升压 "能力，通过整合柴油发动机的动力来增强其电力，从而实现 7.7 兆瓦的车轮综合性能。这项技术可将装载能力提高 50%。
作为 Euro9000 的首批客户，ELP 于 2019 年 5 月向 Stadler 首次订购了 10 台机车。自 2023 年年中以来，在德国、奥地利、瑞士、荷兰和比利时获得运营许可后，Euro9000 已活跃在欧洲铁路网络中。
有了这份新订单，ELP 的机车车队目前有 124 台机车，包括 84 台 EuroDual 和 40 台 Euro9000 型机车。European Loc Pool 首席执行官 Willem Goosen 就机车扩充发表了评论，他强调说，已有 100 多台机车以长期全方位服务租赁的方式投入使用。他强调了公司的成功发展，以及现有客户继续选择使用ELP机车和全面的全套服务来扩充其车队。
该订单是在ELP于2023年12月底再采购10台EURODUAL机车后不久签订的，反映了该公司凭借其6轴混合动力机车组合在欧洲铁路货运市场不断创新的雄心。
新订购的 Euro9000 预计将于 2025 年底和 2026 年初交付。
