此举旨在减少货运对环境的影响，缓解该地区的交通拥堵状况。
这家横跨阿尔卑斯山的瑞士运营商将增加 10 台西门子 Vectron 机车，这些机车的牵引力经过改进，可牵引更重的列车穿越阿尔卑斯山。
经过漫长的遴选过程，西班牙国有铁路货运公司 Renfe Mercancías 选中了其战略合作伙伴，成立了一家合资公司，所有资产和员工都将迁往该公司。
新的 TransFER 通过中间走廊将中欧的商业中心与中亚的商业中心连接起来，提供 16 条新的多式联运服务。
这条直接铁路线的目标是每年减少 4400 辆货车的公路运输量，从而减少 3000 吨二氧化碳排放量。
该谅解备忘录为创建连接基辅和维也纳的定期铁路服务以及途经利沃夫和布达佩斯的潜在路线奠定了基础。
汉堡自由汉萨城与全球航运公司地中海航运公司（MSC）达成战略合作协议。地中海航运公司将持有汉堡港口与物流股份公司（HHLA）49.9%的股份。
由 Contargo、SFI GmbH 和齐格勒集团组成的财团将从 2025 年第二季度起在雷根斯堡附近的多瑙河 Straubing-Sand 港运营新的双式集装箱码头。
联合运输供应商 CargoBeamer 增加了多莫多索拉 - 卡尔登基兴航线的班次，并扩建了位于米兰西北部的货运站。
该公司认为，铁路运输价格的任何上涨都可能进一步将货运转回公路，从而抵消了促进向更环保的运输方式转变的努力。
挪威第二大货运码头卑尔根尼加斯坦根（Bergen Nygårdstangen）码头经过改造后投入使用，使其吞吐量翻了一番，并成为挪威首个 "绿色 "码头。
融资结构为绿色贷款，EUROWAGON 将向其客户（主要是西欧客户）租赁多式联运货车。
2023 年上半年，波兰最大的铁路货运公司收入和利润增加，货运量减少。
合资企业将运营位于杜伊斯堡克雷菲尔德-乌尔丁根的铁路/公路双式终点站，即 "齐尔终点站"。
该项目旨在将该码头改造成地中海和大西洋走廊货运的战略物流枢纽。
2023 年上半年，KTZ Express JSC 处理的集装箱运输量达到 34.6 万标准箱。
该项目预计耗资 1750 万欧元，旨在建立一个拥有集装箱和车辆码头的多式联运货运设施，为实现港口去碳化目标和减少二氧化碳排放做出贡献。