Airseas 已成功验证了在波尔多市船上的牵引牵引飞行。
项目经理马蒂厄-雷盖尔（Mathieu Reguerre）解释说，牵引飞行验证表明，Seawing 系统按计划运行，提供了第一吨牵引力，这将有助于减少船舶的油耗和排放：
"到目前为止，我们已经验证了机翼的起飞、上升、下降和着陆阶段。在最后阶段，我们能够在地平线上降低机翼，让风筝提供牵引力，帮助推进飞船"。
这些试验的目的是测试和验证 "海翼 "系统的性能。"海翼 "系统是利用航空航天在飞行控制和自动化方面的专业知识开发的一项全新技术。最终产品将以高度自动化的方式运行，在海平面以上 300 米处以 "八字形 "模式飞行，以倍增牵引力。
据该公司称，随着自动起飞和着陆功能的完善以及牵引飞行的验证，下一阶段的重点将是动态飞行、收集性能数据和微调自动化系统。
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该公司测试将可再生能源直接输入铁路架空线路的先进技术。
该平台可全面了解客运和货运列车运营商如何使用铁路网络的运力。
计划将测试轨道延长至 60 公里，下一个目标是将速度提高到每小时 1000 公里，有可能超过商用喷气式飞机。
该项目包括将两台机车改装成氢气双燃料机车，并对该技术的可行性和环境影响进行广泛研究。
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
布达佩斯-米什科尔茨-萨托拉尔亚乌热伊、希达斯内梅蒂和布达佩斯-埃格尔线的铁路服务正面临严重延误。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。