Centralny Port Komunikacyjny（CPK）是华沙和罗兹之间规划的中转枢纽，将整合航空、铁路和公路运输。根据开发计划，CPK 位于华沙以西 37 公里处，占地面积 3,000 公顷。
Komunikacyjny 中央港口现已从规划阶段进入设计和施工阶段。施工前的工作已经进行了几个月。
CPK 将包括铁路投资：机场附近的铁路枢纽以及波兰境内的铁路连接，使华沙与波兰最大城市之间的换乘时间不超过 2.5 小时。
该火车站将满足 CPK 的运营需求，并作为国家交通枢纽，整合波兰各大城市的铁路连接。CPK 火车站由 6 个地下站台（12 条轨道）组成，供区域和长途列车使用。站台将有顶棚，以提供舒适、干燥的进站通道，站台将位于航站楼北侧的中庭，并与中庭相连。
"设计该设施的 FOSTER + PARTNERS 工作室负责人 Grant Booker 表示："通过将三种交通方式汇集于一处，并将一个新火车站纳入国家高速铁路系统，我们相信 CPK 将彻底改变人们在波兰的出行方式，并成为通往欧洲和世界其他地区的强大新门户。
多式联运换乘中心的核心是一个中庭，它将机场航站楼、火车站和其他交通方式无缝连接在一个统一的顶棚下。中庭是 "机场的前景"，是连接航站楼和火车站的纽带，是所有乘客（无论使用哪种交通工具）汇聚的无障碍空间。
中庭位于安检之前，这意味着所有人都可以进入。这里也是附近空港城的员工和客人消磨时间的地方。航站楼与周边区域的衔接非常独特。通常情况下，航站楼很难步行进入。CPK 的解决方案在机场城和机场基础设施之间创造了方便步行的区域。
机场一期工程包括两条平行跑道和可容纳 4 000 万乘客的基础设施，预计将于 2028 年投入使用。根据《长江委总体规划》的设想，机场将以模块化的方式进行扩建。根据国际航空运输协会（IATA）的预测，到 2060 年，机场的旅客吞吐量可达 6500 万人次。
