自 2023 年 8 月底以来，CargoBeamer在意大利多莫多索拉和德国鲁尔区卡尔登基兴（靠近荷兰边境的芬洛）之间的可吊半挂车和不可吊半挂车的每周轮换次数达到了创纪录的 17 次。除了可吊装半挂车和集装箱外，客户还可以在BLS Cargo 的牵引下，每天用多达四列 CargoBeamer 列车发送不可吊装半挂车、P400、冷藏车和筒仓拖车。由于线路经过洛茨贝格基地隧道，最近发生的哥达隧道事故并未影响这些连接。
自 2022 年 3 月起，CargoBeamer 开始在自己的 Domodossola 客运站运营列车。该公司对码头进行了扩建和现代化改造，使其能够为 700 米长的列车提供服务，并增加了停车区，现在每天最多可为 5 对列车提供服务，而过去只能为 2 对列车提供服务。 不过，一些列车仍在邻近的 Domo2 码头与DB CargoTransa FLS 合作处理。
下一阶段，CargoBeamer 希望将多莫多索拉码头打造成跨高山运输多式联运路线的中心枢纽，并安装自己的水平转运技术，以取代目前使用的前移式堆垛机。
