欧洲领先的铁路货运公司PKP Cargo 公布了其 2023 年上半年的业绩。与 2022 年同期相比，公司业绩有所改善。收入增长超过 18%，息税折旧摊销前利润增长近 65%，与 2022 年亏损近 950 万欧元不同，公司盈利近 2500 万欧元。尽管与 2022 年上半年相比，集团的货物运输量减少了 850 多万吨，但所有这些都是有目共睹的。2023 年下半年，公司将更加注重盈利能力。
PKP 货运公司主要依靠运输煤炭和骨料。它们都是季节性商品，可以很好地互补。第三个重要部分是多式联运。
2023 年下半年，PKP 货运公司的煤炭运输量减少了 290 万吨，原因是电力生产商的煤炭消耗量减少，以及 2022 年底客户积累的高库存。
由于捷克钢铁厂和德国发电厂对石灰石的需求减少，以及通过港口出口到冰岛的石英石减少，集料和建筑材料商品减少了 60 万吨。
在多式联运方面，减少了 220 万吨。该公司主要从事中国和欧洲之间经由白俄罗斯的东西向运输，而俄罗斯在乌克兰的侵略使这一运输受到重创。此外，多式联运对通货膨胀和市场波动更为敏感。这些因素促使 PKP 货运公司重新考虑其多式联运战略
PKP 货运公司仍然坚信多式联运，其 Zduńska Wola-Karsznice 多式联运码头（罗兹附近）计划于 2023 年第四季度投入使用就是最好的证明。该码头投资近 2900 万欧元，年吞吐量将达到 50 万标准箱。该码头占地 13 公顷，位于东西向的新丝绸之路轴线和南北向的三海轴线的交汇处，具有全方位发展多式联运的战略定位。
