该项目旨在将该码头改造成地中海和大西洋走廊货运的战略物流枢纽。
Adif继续在马德里-维卡尔瓦罗（Vicálvaro ）货运站的全面改造方面取得重大进展，使其成为地中海和大西洋走廊货运的关键枢纽。
新多式联运区的建设是这一进展的重点，阿迪夫公司启动了 1.C 分阶段（项目的第三阶段）的招标工作，预算为 3 830 万欧元，竣工期限为 14 个月。
这一阶段将建造一个四轨多式联运货场，南北两侧为终点站。混凝土板将有助于在该区域内管理和储存多式联运单元（ITU）。在装卸和储存过程中，将使用三台自动龙门起重机来管理这些设备。
1.B 期工程已在进行中，包括对铁路通道进行改造，以适应 740 米长货运列车的最大载荷和长度。此外，终点站周围的普通轨道也正在重新配置，以便公路可以直接通往多式联运终点站。
最先进的多式联运模块可容纳 740 米长的列车，每年可处理 150,000 个 ITU，龙门架支撑的存储容量为 2,500 个 TEU（二十英尺标准箱）。
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VTG 旗下的 Cargo Wagon 公司主要在斯洛伐克国内和欧洲从事货车租赁业务。
这些机车旨在为全球最大的单一磁铁矿--新通科利里铁矿提供支持。
这一举措是联合太平洋铁路公司在这两个主要城市之间开通的第二条每日优质列车线路。
这一发展使芬兰铁路公司 VR 和全球化肥专家雅苒得以在芬兰各地的雅苒工厂之间运营全电气化铁路交通。
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
布达佩斯-米什科尔茨-萨托拉尔亚乌热伊、希达斯内梅蒂和布达佩斯-埃格尔线的铁路服务正面临严重延误。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。