中国土木工程集团公司（CCECC）在人口最多的非洲国家尼日利亚开设了一家铁路货车组装厂。
政府计划到 2032 年提供 40 亿欧元资金，到 2030 年将对铁路部门的年度援助增加到 2 亿欧元。这项投资旨在更新和扩建铁路基础设施，以支持法国铁路货运和联合运输的增长。
由于欧盟委员会的调查，法国最大的铁路货运公司 Fret SNCF 面临重大变化，欧盟委员会认为 2017-2019 年间向该公司提供的 53 亿欧元援助不合法。
由于联邦各州之间存在巨大差异，支持铁路联盟呼吁加快铁路网电气化进程。
尽管 2022 年初面临挑战，但高速公路滚动运营商 RAlpin 的业绩仍比上年增长了 4%。
一个名为 "苏黎世-温特图尔 MehrSpur "的新项目将使这条铁路线的运能提高 30%。
英国铁路基础设施公司 Network Rail 公布了旨在加强英格兰和威尔士铁路基础设施的五年计划（2024-2029 年）。总金额超过 5000 万欧元。
据国际铁路联合运输联盟（UIRR）报告，2023 年第一季度，欧洲的联合运输量与上年同期相比大幅下降了 13.96%。
自 2023 年 6 月 12 日起，加拿大政府所有的客运铁路公司 VIA Rail Canada Inc.马里奥-佩洛林（Mario Péloquin）将领导该公司。
在有关中国投资的政治争议中，德国政府已批准购买汉堡港集装箱码头的运营股份。
尽管政府的木柴固定价格计划已经结束，但该公司将继续履行计划期间的订单。
联盟对政府应对能源成本上升的措施感到失望，并认为缺乏支持导致了向公路的逆向模式转移，威胁到铁路公司的生存。
加州空气资源委员会（CARB）通过了一项新的《在用机车法规》，该法规将禁止 2007 年之前制造的机车在 2030 年之后进入加州。此外，2035 年后在该州运行的所有机车都必须是零排放的。
布拉迪斯拉发地区将修建两条新的铁路线，因为该市及其周边地区建筑工程的增加给居民的出行带来了压力。
前欧洲国家铁路货运公司（也称为现有公司）的市场份额有史以来首次降至 50%以下。
南非正在解决国有运输公司 Transnet 与中国中车（CRRC）之间有关加速机车和备件供应的纠纷。与此同时，中国中车本周向坦桑尼亚交付了一辆 200 吨级的低压中心平车。
德国联邦铁路公司选择华为技术对铁路网络进行数字化改造，批评者担心这可能会让中国政府破坏铁路。
德国和捷克交通部长福尔克-维辛（Volker Wissing）和马丁-库普卡（Martin Kupka）已同意改善布拉格与慕尼黑、布拉格与柏林之间目前不足的连接。
Rail Partners 委托进行的最新分析显示，如果政府设定一个雄心勃勃的目标，到 2050 年将铁路货运量增加两倍，那么铁路部门每年将带来近 52 亿英镑的经济效益，并减少 2000 万次公路货运。