布鲁塞尔正在仔细审查对Fret SNCF 公司的国家援助，该公司在 2020 年被纳入法国国家铁路公司集团控股公司的债务。 如果委员会宣布该援助非法，该公司将不得不归还这笔款项--导致其破产。在多年赤字之后，Fret SNCF 在过去两年中实现了盈利。现在，国家援助问题改变了游戏规则。
为了转移破产威胁，法国政府提出了一个可以缓解迫在眉睫的威胁的方案。法国交通部长克莱芒-博纳（Clément Beaune）提出了一项对法国国家铁路公司进行清算的计划。与此同时，将成立一家新的、更精简的、没有债务的公司。该公司的员工人数将减少约 10%（现有员工 5300 人）。同时，公司 20% 的业务，即单位列车，将转入竞争。
新公司将保留车皮装运/车皮组装运（Fret SNCF 称为 FerWay Solo 的产品），这部分目前占公司营业额的 80%、运输量的 70%，并雇佣了 90% 的员工。在法国，政府目前承诺将国家补助维持到 2030 年。法国的目标仍然是到 2030 年将铁路运输的比例翻一番，并打算在 2023 年至 2032 年期间在铁路基础设施上投入 40 亿欧元。
Fret SNCF 是法国国家铁路公司（SNCF）的子公司，也是欧洲铁路物流公司（Rail Logistics Europe）的成员。欧洲铁路物流公司的其他成员是 Captrain 集团旗下的公司，包括Captrain France、铁路高速公路VIIA、联合运输运营商Naviland Cargo、货运代理公司Forwardis 和当地铁路货运运营商Normandie Rail Services。
