欧洲铁路货运市场的自由化刚刚经历了一个重要的里程碑。2010 年，铁路货运公司的市场份额仍占 75%，而到 2021 年，其市场份额已降至 49%。其中 51% 的市场份额被那些以前不是国家铁路货运公司的铁路货运公司（或称挑战者）所占据。
这些数据由独立铁路监管机构集团（IRG - Rail）公布，该集团是一个由来自 31 个欧洲国家的独立铁路监管机构组成的网络。十年间，挑战者的市场份额从 25% 上升到 51%。这证明铁路货运市场的自由化是成功的。它为客户提供了更多选择，也为以新服务与以重型化石燃料为基础的运输形式竞争提供了更好的选择。IRG - Rail 还指出，在大多数情况下，市场上的新公司并没有从现有的贸易流中抢走业务，而是为铁路货运创造了新的市场，主要是在多式联运领域。
随着欧洲铁路货运日益国际化，欧洲铁路货运协会（ERFA）指出，国家和欧洲立法必须跟上这一趋势。国际协调不力、严格的语言要求和过时的联合运输立法被认为是限制铁路货运增长的最大障碍。与此同时，必须考虑为市场参与者提供详细可靠的成本效益评估、切实可行的实施方案和投资融资计划，以帮助铁路货运部门实现欧盟的运输模式转变承诺。
