近年来，两家机车车辆租赁公司都通过签署新的机车租赁协议，巩固了其在波兰市场的地位。
这是世界上首个针对现有轨道车辆的改装解决方案，可在没有机车的情况下实现自主运行。
Orlen 集团从比得哥什的 Pesa 购买了波兰第一台氢动力机车。同时，运行测试已经开始。
新的 TransFER 通过中间走廊将中欧的商业中心与中亚的商业中心连接起来，提供 16 条新的多式联运服务。
这条直接铁路线的目标是每年减少 4400 辆货车的公路运输量，从而减少 3000 吨二氧化碳排放量。
由内燃机或架空线供电的 DualShunter 2000 双机车将在格但斯克欧洲第二大铁路展览会 Trako 上首次亮相。
该谅解备忘录为创建连接基辅和维也纳的定期铁路服务以及途经利沃夫和布达佩斯的潜在路线奠定了基础。
GATX Rail Europe 的东南欧团队向 Global Rail Solution SRL 交付了 78 辆 Tagnpps 95 立方米谷物车厢。
通过大量投资和雄心勃勃的高速铁路计划，该项目有望彻底改变巴伦西亚大区的交通状况，促进巴伦西亚和阿利坎特之间的高效连接，并推动客运和货运的发展。
由 Contargo、SFI GmbH 和齐格勒集团组成的财团将从 2025 年第二季度起在雷根斯堡附近的多瑙河 Straubing-Sand 港运营新的双式集装箱码头。
第一列从俄罗斯开往伊朗的集装箱列车经由 Incheh Borun 边境发往沙特阿拉伯。
公司与客户密切合作，开发高效、环保的物流解决方案。
根据阿根廷交通部与三家农业商业公司达成的新协议，Trenes Argentinos Cargas 将获得资金，用于更新四台机车和购买 180 辆新货车。
PKP CARGO 被宣布中标在未来两年半内为 PGE 集团下属公司运输 1800 万吨煤炭和石灰石。
在接受 RAILMARKET.com NEWS 的独家专访时，波罗的海港口铁路穆克兰有限公司总经理 Tino Gerschler 重点介绍了穆克兰港铁路货运的变化、谷物运输的主导地位、混合动力机车的考虑因素、"一带一路 "倡议的影响以及铁路腹地交通的增长潜力，同时强调德国需要对铁路行业给予更多认可和支持。
格瑞纳达铁路全长 235 英里，沿 I-55 州际公路走廊从孟菲斯通往密西西比州坎顿，经过九年的维修以及联邦、州和私人的大量投资，该铁路正准备重新开通。
联合运输供应商 CargoBeamer 增加了多莫多索拉 - 卡尔登基兴航线的班次，并扩建了位于米兰西北部的货运站。
根据 2022 年 5 月达成的协议，克罗地亚铁路货运公司 HŽ Cargo 从康查尔公司接收了总共 17 台现代化机车中的第一台 1141 型机车。
该公司认为，铁路运输价格的任何上涨都可能进一步将货运转回公路，从而抵消了促进向更环保的运输方式转变的努力。
挪威第二大货运码头卑尔根尼加斯坦根（Bergen Nygårdstangen）码头经过改造后投入使用，使其吞吐量翻了一番，并成为挪威首个 "绿色 "码头。