格林纳达铁路线现在归海湾大西洋铁路公司（Gulf & Atlantic Railways）所有，2014 年曾濒临废弃，特别是格林纳达和坎顿之间 90 英里的关键路段严重恶化。州政府和地方官员出手挽救了这条重要的大动脉。此外，联邦机构通过拨款提供了重要资金，其中最引人注目的是 2017 年的 FASTLANE 拨款和 2020 年联邦铁路管理局的铁路基础设施和安全综合改善 (CRISI) 拨款。
首席执行官瑞安-拉特里奇（Ryan Ratledge）代表海湾与大西洋铁路公司发言，对他们在恢复这一重要的交通基础设施中所发挥的作用表示自豪。他强调，振兴后的格林纳达铁路线将为密西西比州中北部带来长期的经济机遇。
密苏里州参议员罗杰-威克（Roger Wicker）表示满意，他说："十多年来，我们一直在努力恢复这条穿越本州的重要铁路线。今天，我们庆祝所有的努力都取得了成果。这个项目代表着密西西比州的发展和更光明的经济未来，我很高兴能参与其中。
密西西比州交通部执行主任布拉德-怀特（Brad White）对各级政府为实现这一影响深远的项目所付出的共同努力表示肯定。他强调了密西西比州强大的多式联运网络的重要性，以及铁路在该网络中不可或缺的作用。怀特对格林纳达铁路线的修复和升级将给密西西比州带来的积极经济影响感到兴奋。
格林纳达铁路公司在密西西比州坎顿和田纳西州孟菲斯之间的 I-55 公路沿线运营着 235 英里的南北铁路。该铁路公司地理位置优越，与六家一级运输公司相连：加拿大国家铁路公司 (CN)、联合太平洋铁路公司 (UP)、伯灵顿北方圣达菲铁路公司 (BNSF)、诺福克南方铁路公司 (NS)、堪萨斯城南方铁路公司 (KCS) 和 CSX 运输公司 (CSX)。
