该机车专为轻型和中型重型干线和调车服务而设计。大功率柴油发动机可用于牵引货运列车。只要有可能，机车就会切换到电力推进，从而减少燃料消耗和排放。两种动力源的结合使机车既能独立牵引，又能依附牵引。
"这是一项革命性的创新。我们相信它的多功能性和高性能将吸引欧洲客户，因为近几十年来铁路运输发生了翻天覆地的变化。CZ LOKO 的市场经理 Irena Müllerová 说："这种双重解决方案带来了许多优势。
第一辆原型车编号为 190.001，已在柴油机和无轨电车上进行了测试。它将于明年初在意大利投入使用，并将并入MERCITALIAShunting & Terminal 公司的车队。后者已经订购了第二台 Dual。第二个确定订购新设备的客户也是意大利 TPER 公司。
"欧洲绿色交易 "提倡减少碳足迹，这对我们来说是一个巨大的挑战。我们长期以来一直在关注这一趋势，并仔细分析了这些非常规解决方案的优缺点。如果没有创新项目，我们将永远无法向前迈进，"CZ LOKO 销售总监 Jan Kutálek 说道。
公司正在开发和评估的其他环保型 CZ LOKO 项目包括用于轻型调车的 E-Shunter 300、用于混合动力调车的 HybridShunter 400 和氢动力 HydrogenShunter 1000。
