Bane NOR已经为即将到来的冬季做好了准备，扩大了除雪能力，并完善了恶劣天气下的运营策略。
在挪威全国，12 台新的大容量除雪机现已投入使用，补充了现有的犁地机、鼓风机、刷子和履带清洗机。三台 Beilhack 机器已为卑尔根和诺德兰线路做好准备，第四台正在测试中。据 Bane NOR 称，这些 Beilhack 机器是目前欧洲唯一的同类设备。
在挪威东部，Bane NOR预计在降雪期间将有1至12台重型扫雪机同时工作，并由扩大的冬季轮班提供支持。去年引进的其他清雪设备仍在韦斯特福尔德线和索兰兹班恩线上使用。
经过去年冬季的评估，该组织将再次在极端条件下采用经过修订的交通管理方法。在所有线路保持开放的情况下，将减少发车班次，而不是暂停运输。上个冬季，挪威东部采用了这种方法，目前正在与列车运营商进一步研究。减少列车班次将为沿线的扫雪机创造更多的工作空间。
开关点仍然是网络中对天气最敏感的部分之一。在挪威东部、韦斯特福尔德和挪威南部的部分地区，已经安装了新的供热系统。这些系统可实现远程控制并改善热量分配，还可通过数字监控来及早发现故障。在极端天气期间，Bane NOR 计划限制使用的交换机数量，并在仍在运行的交换机上增加人手。
奥斯陆阿尔纳布鲁终点站是全国铁路货运的中心，去年冬天连续几天的大雪影响了该站的货运业务。在本季度，Bane NOR 推出了一个新的优先框架，用于在极端条件下处理货运，该框架是与货运运营商共同制定的。其目的是尽可能保持货运站的进出通畅。
此外，还加强了索兰兹班恩（Sørlandsbanen）的植被管理，以降低树木倒塌影响交通的风险。这项工作是长期努力的一部分，旨在提高对强风和不断变化的天气模式的适应能力。
