根据与 Autotransporta direkcija（ATD）新签署的合同，斯柯达集团将向拉脱维亚提供九辆电池电动列车。预计到 2029 年交付。
此次采购是在为期三年的公开招标过程之后进行的。投标方包括 CAF、斯柯达集团和施塔德勒。斯柯达被选为提供电池列车的供应商，这种列车被称为 BEMU（电池电动多联机组），设计用于在非电气化线路上运行。
新列车将取代目前非电气化线路上的部分柴油列车。目前，这些地区的客运服务由 1980 年至 1992 年期间制造的 23 辆柴油列车提供。BEMU 将主要在 Daugavpils 和 Cēsis 方向运行，在这两个方向将建设新的充电基础设施。可通过架空线路或专用充电站充电。
新型列车将由两节车厢组成，低地板入口，提供 188 个座位，包括 24 个头等舱座位。在电气化轨道上的最高时速为 160 公里，在电池模式下的最高时速为 120 公里。与现有的柴油列车相比，加速度的提高有望将旅行时间缩短 15 至 25 分钟，具体取决于路线。
车内设施包括空调、降低噪音和振动水平、现代化厕所、电源插座和 USB-C 端口。列车布局为行动不便的乘客和骑自行车的乘客提供了指定的空间。每列列车包括 8 个自行车位--4 个垂直自行车位和 4 个水平自行车位，位于低地板区段。
该框架协议包括在资金允许的情况下再购买最多七辆列车的选择权。这样就可以进一步更换柴油列车，并有可能扩展到 Rēzekne 和 Valmiera 等目的地。
斯柯达集团已经为拉脱维亚的客运运营商 Vivi 提供了车辆，该运营商运行着 32 辆斯柯达 16Ev 电动列车。据制造商称，这些车辆的总行驶里程已超过 800 万公里。除拉脱维亚外，斯柯达还向波罗的海其他国家提供车辆，包括向爱沙尼亚提供电动列车。
