这项工程将在 2028 年之前每年进行一次，每次间隔六个月，预计将对该线路的客运和货运交通造成影响。
奥地利国家铁路公司公布了今年的基础设施工程计划。
调整的目的是使铁路货运更具成本效益，并鼓励在这条跨境走廊上使用铁路货运。
该项目旨在实现与现有 TVM 430 系统的无缝过渡，同时不影响隧道全天候运行。
新的混凝土车行道有望使行车更加顺畅，减少维护工作，并提高货运能力。
客运和货运列车预计将于 2024 年 9 月 2 日全面重新开放。
这些段落对隧道主要部分的内衬至关重要。
这项技术旨在将生产率提高 40%，将安装成本降低 30%，并通过最大限度地减少建筑设备的移动来降低碳排放量。
HS2 现已完成伯明翰与伦敦之间新高速铁路的 29 英里钻孔隧道。
这一成果紧随其孪生兄弟佛罗伦萨的到来，也标志着历时近三年的大规模发掘工作的结束。
紧急服务部门、警方和国家事故调查委员会对这起事故做出了全面回应。
该项目计划于 2026 年完工，届时克拉科夫和新松奇之间的交通只需 60 分钟即可到达。
被称为 "佛罗伦萨 "的巨型隧道挖掘机在 2 年零 9 个月内完成了奇尔特恩山下 16 公里的挖掘工作。
SBB 将增开周末客运列车和新的清晨提契诺通勤列车，并增加货运列车的运力。
这一进展标志着为改善英国铁路基础设施而修建的最长隧道 HS2 的建设进入了关键阶段。该项目还十分注重环保。
经过 20 年的建设和 40 亿欧元的投资，西班牙完成了其最庞大、最复杂的工程项目之一：帕哈雷斯隧道。
这两次关闭分别是由山体滑坡和脱轨事故造成的，需要快速解决，以避免对铁路货运业务造成长期影响。
德国最长的铁路隧道将建在东部的矿石山脉，它将大大缩短德累斯顿和布拉格之间的旅行时间。
据 SBB 预计，高塔基地隧道要到 2024 年 9 月才能完全投入客运和货运列车运营。