随着第二台名为塞西莉亚（Cecilia）的隧道掘进机在奇尔特恩丘陵下掘进完成，HS2高速铁路项目达到了一个重要的里程碑。这标志着从 2021 年 6 月开始、历时近三年才完成的 10 英里长的大范围挖掘工作的结束。塞西莉亚在隧道北入口的突破紧随上个月抵达的孪生姐妹机器佛罗伦萨之后。
塞西莉亚 "和 "佛罗伦萨 "每台重达 2000 吨，共同掘进了 HS2 线路最长的隧道，最深处达 80 米，挖掘出 300 万立方米的白垩。这些 TBM 就像地下工厂一样，在挖掘隧道的同时，用 56,000 个预制混凝土段进行衬砌。这一工程壮举是以平均每天 16 米的速度完成的。
奇尔特恩隧道的完工是 HS2 的关键一步，HS2 将大大缩短英国两个最大城市之间的旅行时间，列车时速可达 200 英里/小时。预计新线路还将缓解西海岸干线的拥堵状况，为当地服务提供更多运力，并将伦敦与西米德兰兹之间的铁路运力提高近一倍。
每台掘进机的操作需要每班约 17 人的专职工作人员，并由 100 多名地面工作人员提供支持，以确保这项雄心勃勃的隧道工程顺利进行。在过去三年中，有 450 多人为隧道的完工做出了贡献。
"塞西莉亚的到来完成了HS2长达10英里的双孔隧道的挖掘工作，但这仅仅是在奇尔特恩山下建造英国高速铁路的第一章的结束。HS2 有限公司负责该段线路土建工程的主管马克-克拉普（Mark Clapp）评论说："我们还需要数年时间来完成隧道的四个通风井和顶棚，安装机械和电气设备、板式轨道和架空电线，然后列车才能以 200 英里/小时的速度通过。
