2023 年 8 月 10 日一列货运列车脱轨造成的破坏比原先预计的要严重得多。因此，修复工作所需的时间将比原先预计的长很多。根据目前掌握的情况，受损金额约为 1 亿至 1.3 亿瑞士法郎（也是欧元）。 每天有多达 80 名SBB员工和承包商在气候恶劣的条件下在隧道内工作。 仅修复受损区域无异于修修补补。因此，必须更换整条线路的钢轨、20,000 多块枕木以及嵌入枕木的混凝土层。此外，还必须更换损坏的轨道开关、两个高速开关以及许多其他安全和运行系统部件。
自 2023 年 12 月 10 日起，SBB 计划在工作日增加货运能力，在周末增加客运能力。从周一到周四，通过哥达隧道的所有列车通道将继续供货运使用，而从周五到周日晚上，货运和客运列车将混合通过隧道。SBB 希望通过这种方式最大限度地为货运和客运客户创造效益：在货运方面，可以确保过境运输和国内运输所需的能力，与此同时，与目前相比，周末通过哥达隧道的客运列车数量将大大增加，速度也将大大加快。具体方案目前正在最后敲定中，还需获得联邦交通局（FOT）的安全许可。SBB 将于 2023 年 11 月底公布具体的连接方案，之后将在在线时刻表中公布。
预计将于 2024 年第一季度获得更多信息。哥达基隧道是世界上最长的铁路隧道，也是连接瑞士和欧洲的重要南北通道。
