自 2024 年 12 月中旬起，使用菲格雷斯（西班牙）至佩皮尼昂（法国）高速铁路国际段的货运运营商的轨道使用费将减少 90%。
降低收费是西班牙和法国关于维护和运营菲格雷斯-佩皮尼昂线路协议的一部分。两国交通部的代表签署了现有协议的附录，正式确定了这一措施。其目的是加强该地区铁路货运的竞争力，支持货物从公路转向铁路的努力。
西班牙和法国还将在 2024 年至 2026 年期间向该公司额外出资 1000 万欧元。该公司由两国的国家基础设施管理机构ADIF和SNCF Réseau 平均拥有。
这一举措符合欧洲和各国更广泛的可持续高效交通战略。这条高速铁路仍然是西班牙和法国之间客运和货运的重要通道。
我们鼓励运营商和利益相关方评估调整后费用的潜在优势，这些费用现已生效。
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在对新车队完成测试和审批工作后，这些列车于2026年7月6日投入运营。
另一家意大利货运铁路运营商从德国租赁公司租赁了一辆DC3 Traxx型机车。
这些列车预计将在夏季出行高峰期投入该地区的线路运营。
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该项变更已在布鲁塞尔举行的UNIFE第35届大会上获得批准，与会成员在会上讨论了欧盟法规、出口政策及市场碎片化等问题。
重型货运铁路公司和BNSF铁路公司推出了与历史相关的纪念版机车涂装。
该协议涵盖Akiem公司BB27000、BB37000和BB37500车队中的170节转向架。
一辆机车目前正在维利姆试验线上进行测试，随后将转运至圣多纳托，计划于11月在那里进行网络试运行。