新的基础设施是帕哈雷斯支路的一部分，它将彻底改变阿斯图里亚斯与西班牙其他地区之间的交通状况。 目前，坎塔布里亚高山已将该地区与西班牙其他地区分割开来。现在，铁路基础设施从山下穿过。
帕哈雷斯隧道现已投入使用，全长 50 公里，连接莱昂州的拉罗布拉和阿斯图里亚斯州的波拉德莱纳。为了穿越地势险峻的坎塔布里亚山脉，该项目需要修建 12 条隧道，总长度超过 40 公里，占整个线路的 80%。这些隧道由五台隧道掘进机同时开凿，每台机器重达 2000 吨，以打通地下通道。
最著名的是帕哈雷斯隧道，全长 25 公里，是欧洲第七长的隧道。工程包括十座高架桥，总长 1.8 公里。5000 多名工人参与了项目的各个阶段。
帕哈雷斯支路的建成是阿斯图里亚斯的一项重大成就。它将使连接希洪和奥维耶多与卡斯蒂利亚-莱昂、马德里和地中海的列车旅行时间缩短 45 分钟，距离缩短 37 公里。预计不久后推出的Renfe新列车将把旅行时间再缩短一个小时。
在此之前，往返于阿斯图里亚斯的火车只能使用单轨的帕哈雷斯港线路，这条线路的历史可以追溯到 19 世纪。新的帕哈雷斯绕行线不仅有利于旅客出行，还提高了货运效率。Adif 预计，每天穿越科迪勒拉山系的列车数量将翻一番，从 30 辆增加到 60 辆左右。新路线可使载重量和列车长度增加 15%，这一发展受到了安赛乐米塔尔等大型工业企业的欢迎，因为它优化了成本和资源。
这条电气化双轨铁路配备了最新的 ERTMS 2 级信号系统，设计时速可达 275 公里。该线路缩短了穿越帕哈雷斯港的现有线路，由于海拔较低，坡度较小，因此维护更加方便。
