德铁货运（法国）公司推出了一条新的多式联运服务，途经尚皮涅尔（Champigneulles），连接梅斯（Metz）和瓦伦通（Valenton）。该服务每周往返五次。
这条铁路连接线的启动是波兰市场近期推出的几项举措之一，这些举措的重点是利用铁路运输替代长途卡车运输，将内陆物流枢纽与港口连接起来。
计划中的线路将连接卡托维兹/扎布热与杜塞尔多夫，每周双向运行六次。
定期服务定于今天（2025 年 7 月 1 日）开始。
塔拉戈纳港吸引了新的私人投资，旨在重组大宗农产品的运输链。
该线路的首趟列车计划于 2025 年 7 月 13 日出发。
在经济压力和基础设施相关限制的情况下，公司继续将卡车运输从公路和水路转向铁路。
沿这条路线运输的货物主要来自西班牙，从而建立了一条连接南欧和中欧的物流轴线。
该码头的运营状态为从英国南部港口进入的集装箱运输提供了新的内陆路线选择。
终点站将设在卡尔登基兴，可容纳 228,000 个单位。
2024 年，波兰的铁路货运结构继续发生变化，硬煤在运输量和运输工作量方面都失去了领先地位。
该地块毗邻华沙普拉加站，靠近 E65 和 E20 铁路线的交汇处。
美国两大货运铁路公司正在推进新的多式联运基础设施建设。
在泽布吕赫 PSA 码头和安特卫普 Noordzee 码头之间开通了一条新的铁路连接线。
该项目旨在提高火车装卸能力，并改造码头基础设施，以适应未来集装箱起重机的运行。
在 Budimex 移交格但斯克波罗的海枢纽 T3 航站楼时，新的建筑物流机车加入车队。
在 2025 年 6 月 7 日（星期五）进行初步接入测试后，预计首列商业列车将在数天内投入运营。
此前，西班牙基础设施管理公司 ADIF 已将部分航站楼租给了 Rail Hub Morrot (RHM)。
HHLA 的多式联运子公司 METRANS 在乌克兰西部新建了 Batiovo 多式联运码头，从而扩大了其码头覆盖范围。