2025 年 10 月 14 日至 16 日，布加勒斯特 ROMEXPO 展览会 B1 馆将举办第四届罗马尼亚 TransLogistica 展览会，该展览是中欧和东欧领先的运输和物流展览会之一。
墨西哥环境和自然资源部（SEMARNAT）已批准在坎昆附近清理 261 公顷的丛林，以便为玛雅列车项目建造一个新的货运站。
调整的目的是提高德国-斯堪的纳维亚走廊的运力和运行可靠性。
尽管挪威货运铁路和铁路基础设施面临挑战，但现有运营商货运网（CargoNet）仍为客户提供了更多服务。
波兰 METRANS 公司的 Gądki 航站楼进行了多阶段重建。
据预测，从 2023 年到 2029 年，欧洲铁路货运市场每年将增长约 2%。
这条新线路已于本周投入运营，是公司不断增长的国内运输业务的一部分。
多式联运运营商将从 2026 年开始接管运营。
该合作包括一系列直接的国内和国际货运走廊，旨在将公路货物转移到铁路上。
该项目将采用设计和建造模式，预计于 2026 年 6 月完工。
据有关公司称，每次卸货可替代 28 次卡车运输。从秋季开始，预计马尔默码头每周将进行三次卸货作业。
第一列火车于 2025 年 8 月 7 日出发。据运营商称，从装载到交付的运输时间估计为两天。
目前，铁路运输占港口陆路运输总量的 8%以上。
从 2026 年 1 月起，新的铁路公司将负责安特卫普港区的首程和末程运输，这是优化货运流和提高铁路在港口运输中所占份额的运营计划的一部分。
堪萨斯城多式联运码头（KCIT）是该公司自 2021 年以来启用的第四个设施，旨在扩大其在美国的多式联运网络。
时刻表更改后，班次将增至每周八班。
列车将按照固定的时间表运行，21:30 从波季出发，次日早上 09:47 到达第比利斯。
该项目是 UIPA 领导的更广泛倡议的一部分，该倡议旨在将犹他州定位为重要的内陆物流枢纽，将多式联运铁路解决方案整合到该州的运输基础设施中。