作为多式联运承诺的一部分，安全绿色物流公司计划进一步发展其提供的服务。
通过增加新的服务，公司继续扩大其在欧洲铁路走廊的运营网络。
负责运营多式联运服务的玛氏物流公司将把福特奥托桑在土耳其的供应商生产的零部件运到玛氏哈尔卡勒火车终点站，然后再转运到克拉约瓦。
2024 年，Hupac 集团通过公路和铁路联运的方式运输了约 949,000 件公路货物，相当于 1,818,000 个标准箱。
在过去的 12 个月中，公司获得的融资总额达到 2.05 亿欧元。
该服务采用开放式访问模式，将多个客户的货物合并到一列火车上。
随着 1 号隧道挖掘工作的完成，通往科鲁尼亚外港的铁路连接工程取得了进展，该隧道全长 3.7 公里，是未来通道的关键部分。
该公司拥有自己的码头和机车，管理着从乌克兰到波兰和德国的大部分多式联运货物，旨在优化运输时间和成本。
该服务于 2024 年 12 月中旬启动，旨在支持赫尔辛堡与延雪平和阿姆胡尔特等主要物流枢纽之间的货物运输。
该线路已获得调试许可，允许电力机车向汉科港运输货物。
这项服务是铁路货运与码头基础设施整合工作的延续，为该地区的货物运输提供了更大的能力。
Ernslaw One 的卡里奥森林和纳皮尔港之间新开通了一条铁路货运服务。
在欧洲新增三家客户和 560 个新集装箱，用于更多的多式联运。
这一发展使科隆成为由德国 23 个站点组成的 DUSS 网络中最大的终点站。
这项合作展示了将铁路货运解决方案纳入大型制造和消费品公司供应链管理的可能性。
国际公路铁路联运联盟（UIRR）概述了 2024-2029 年期间欧洲运输部门的主要政策预期。
这一安排的重点是通过将供应链中的多种运输方式结合起来，减少二氧化碳排放量。
这增加了布伦纳路线的货运能力，为物流公司提供了更多的铁路运输选择，因为在奥地利卢格大桥翻修期间，公路运输将面临限制。
这条连接线每周将双向运行三次，提供定期班次，旨在为不断增长的市场需求提供货运解决方案。
该码头位于布拉格东北约 60 公里处的宁布尔克，计划于 2026 年完工，旨在为用户提供开放式通道。