该合作包括一系列直接的国内和国际货运走廊，旨在将公路货物转移到铁路上。
该项目将采用设计和建造模式，预计于 2026 年 6 月完工。
第一列火车于 2025 年 8 月 7 日出发。据运营商称，从装载到交付的运输时间估计为两天。
集团收入增长了 16.3%，达到 8.845 亿欧元（上一年为 7.603 亿欧元）。
从 2026 年 1 月起，新的铁路公司将负责安特卫普港区的首程和末程运输，这是优化货运流和提高铁路在港口运输中所占份额的运营计划的一部分。
堪萨斯城多式联运码头（KCIT）是该公司自 2021 年以来启用的第四个设施，旨在扩大其在美国的多式联运网络。
时刻表更改后，班次将增至每周八班。
列车将按照固定的时间表运行，21:30 从波季出发，次日早上 09:47 到达第比利斯。
该项目是 UIPA 领导的更广泛倡议的一部分，该倡议旨在将犹他州定位为重要的内陆物流枢纽，将多式联运铁路解决方案整合到该州的运输基础设施中。
连接科佩尔港和德布勒森多式联运中心（DIT）的新铁路货运直达线路已经开通，首趟列车将于 2025 年 7 月 28 日抵达匈牙利。
7 月 21 日，首列经由中间走廊运行的中欧班列抵达伊斯坦布尔，完成了从重庆出发的 22 天旅程。
一列载有成套光伏组件的集装箱列车从中国山西省晋中市出发，经由跨里海国际运输线（TITR）（也称中间走廊）前往阿塞拜疆巴库。
该原型可装载圆木、木屑和类似货物，并可从卡车直接转运到铁路，无需额外的装载基础设施。
小松公司利用其专有的 20 英尺集装箱开展铁路运输业务，用于运输建筑和采矿机械零件。
里程碑式的车辆是一辆 MAN 卡车，在波兰和德国之间的 Brzesko-Rhein 路线上运输。
瑟堡（芒什省）和穆盖尔（比利牛斯-大西洋省）之间新的铁路联运服务已经开通。