这次多式联运由KTZ Express组织，包括铁路和海运两个部分。
路线和货物详情
这列火车在晋中中鼎物流中心组装，由 50 个标准集装箱组成，装载的太阳能电池板组件重达 1150 多吨。这批货物向西穿过哈萨克斯坦，到达里海的阿克套港。在那里，集装箱被转运到开往阿塞拜疆的海运中转站。
使用 TITR 可以建立一条连接中国北部和南高加索地区的陆海通道。铁路和轮渡联合运输避免了穿越俄罗斯的路线，途经哈萨克斯坦、里海并进入阿塞拜疆。
TITR 和哈萨克斯坦
哈萨克斯坦国有运营商 KTZ Express 继续在这条通道上处理多式联运货物。据该公司称，该运输解决方案提供了从中国到独联体地区、高加索地区、土耳其和欧洲的连接。在过去的两年里，随着物流公司为亚洲和欧洲之间的货物流动寻找替代路径，TITR 的使用频率越来越高。
这批光伏组件将运往阿塞拜疆市场，但未说明进一步的分销或最终交货地点。虽然没有透露转运时间和频率，但这批货物证实了中国内陆省份集装箱设备对 TITR 线路的积极使用。
集装箱光伏发电
这批总重量超过 1150 吨的货物采用单列整车运输方式，一个 20 英尺集装箱的平均重量为 23 吨。官方没有提供有关估计装运价值的信息，但根据光伏组件的市场价格，这批货物的价值约为 1,700 万人民币，约合 210 万欧元。
这批货物是通过 TITR 将亚洲与高加索及其他地区的市场连接起来的多式联运链中的一例，说明人们越来越依赖这种运输方式。KTZ Express 是提供此类线路的运营商之一，具有持续的铁路到海上转运能力。
