测试在山东省东营市的利港铁路上进行，覆盖东营港站和明集站之间 74 公里的通道。
试运行列车使用了 38 辆由中国能源提供的 STX 系列捎带式货车。试运行期间还装载了 6 辆公路油罐车和 64 个 ISO 罐式集装箱。
捎带运输使公路车辆能够直接装载到铁路货车上，从而实现公路-铁路转运，而无需重新装载货物（类似于欧洲的 Helrom，但需要装载整辆卡车，而不仅仅是拖车）。这种方法旨在缩短装卸时间，降低物流成本和碳排放量。
此次运营由中国能源铁路装备有限公司、东营市政府和莱钢铁路公司联合组织。STX 货车是中国第二批国家多式联运示范工程的一部分。
该试验旨在满足东营港的拖运需求，是港口、铁路和公路货运一体化的新选择。
该机车已于上周交付，至此，CPKC机车车队更新计划中涉及Wabtec的部分已全部完成。
这座占地9.4公顷的航站楼计划于2028年第一季度投入运营。
据报道没有人员受伤，但此次脱轨事故造成了基础设施的大面积损毁。
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