作为 FFG 资助的 PhysICAL 项目的一部分，奥地利开发了一种新的集装箱概念，为木材和木制品运输引入了滚卸多式联运解决方案。
圆木和木屑容器
该项目由奥地利弗劳恩霍夫协会牵头，旨在解决木材运输中的两个物流低效问题：单向使用桩车造成的空车返回，以及将原木重新装载到铁路的高时间要求。新开发的集装箱设计既可容纳圆木，也可容纳木屑等体积较大的材料，并可在几分钟内在公路和铁路之间移动。
这种集装箱以 ACTS（Abroll-Container-Transport-System）为基础，是一种常用于建筑工地和垃圾运输的滚卸技术。它使用标准化的抓臂车来降低和回收集装箱，并通过内置滚轮将其滚动到位。无需起重机。集装箱上的抓斗孔可以与卡车臂连接。折叠门可加快装卸速度。
以前，只有在距离约 300 公里时，铁路运输木材才具有经济可行性。根据项目信息，新设计将这一门槛降低到 140 公里左右。
称重系统和原型测试
原型车配备了内置称重传感器，可提供实时重量数据，从而提高透明度，降低卡车超载的风险。
测试阶段包括奥地利三个地区的示范运输：施蒂里亚州、下奥地利州和上奥地利州。试验涉及原木和木片，证实了集装箱在不同运输条件下的适应性。
行业参与
弗劳恩霍夫奥地利公司领导了研究小组，Georg Kraemer Fahrzeugbau 公司提供工程支持，负责集装箱的结构设计。铁路运营商 Steiermarkbahn 和 Wiener Lokalbahnen Cargo 参与了项目和运行测试。
