2022 年，中国成都的货运列车班次增加了 12%，从中国开往欧洲的货运列车在阿拉套山口的通关时间也在缩短。
德国引进了摄像桥，用于捕捉过往货运列车的图像，以便更好地诊断其技术状况。未来，人工智能有望为诊断提供支持。
与 ČD-Telematika 签订的合同包括 7 列 Pendolino 列车和 66 辆配备 ETCS 2 级的电动汽车。
这一现代化改造将使铁路交通管理更加安全和集中，同时降低运营成本。
现在，所有新生产的 GATX T3000e 汽车都将标配该传感器，而旧款车型也将很快进行改装。
有了这笔新投资，OTIV 将进一步开发技术平台，并加快与铁路行业客户的试点项目和实施。
GUARDIA 系统将首次在德国铁路公司的维修部门大规模使用。
除 EUSPA 外，Betrian 集团还与欧洲航天局（ESA）合作开发危险预警技术。因此，公司计划为欧洲 ETCS 安全的现代化做出贡献。
这笔投资将用于购买货运平台和车厢，以及购买现代电力机车。
捷克铁路管理局的具体技术地图将提供有关运输和技术基础设施的信息，有助于更好、更有效地准备投资和维修工作。
两份合同涉及克卢日那波卡和波伊尼之间 66 公里铁路线的电气化和现代化改造。通过现代化改造，货运速度将提高到 120 公里/小时，客运列车速度将提高到 160 公里/小时。
监控道岔状况的目的是防止因故障造成计划外停机，提高维护工作的效率，并显著提高轨道的可用性。
采用新型 GGT-GearSaver® 传感器后，齿轮箱的使用寿命和运营成本都得到了优化。
德国联邦数字事务和交通部（BMDV）与德国铁路公司（DB）正在共同推进德国数字铁路的规划工作。现有的融资协议将从约 17 亿欧元增至约 27 亿欧元。
高度自动化的履约仓库将扩大公司的物流能力，缩短交货时间。
duisport 和 VITRONIC 在里弗盖特实施集装箱自动检测
演示的目的是展示列车如何对不可预测的障碍物做出自主反应。
德国自今年 4 月起开始使用电子托运单，大多数物流公司（77%）已经开始使用。不过，只有二十分之一的公司（5%）完全依赖电子版发货单，完全放弃了纸质发货单。
日立铁路公司签署了两份新合同，为法国国家铁路公司（SNCF）和欧洲之星公司（Eurostar）运营的法国国内和跨境铁路网络列车配备数字驾驶室信号技术。这些设备将有助于乘客更方便地乘坐火车跨越欧洲边界。
12 月 13 日，A1 Digital（隶属于奥地利 A1 Telekom 集团）的物联网专家将就此主题举办免费网络研讨会。该公司的客户包括奥地利铁路货运公司、Rail & Sea 和 Bündner Güterbahn。主讲人是 A1 Digital 的创新管理和铁路物联网解决方案高级专家 Jürgen Rudolf。