2022 年底，铁路运营商Infrabel将完成其历史上最大的工业革命之一。近 10 亿欧元的投资将有助于以更加安全和顺畅的方式组织运输，同时为员工提供新的符合人体工程学的工作条件。主要目标是更换用于控制轨道交通的旧信号室。原来用于控制小范围铁路交通的近 368 个信号室，现在只剩下 10 个。这种集中的主要优势在于，现在的铁路交通管理更加安全和集中。通过这 10 个超现代化车站，可以更全面地实时了解铁路交通状况，从而更快地预测可能发生的事故。此外，这项投资还将使 Infrabel 每年节省约 1.3 亿欧元的运营成本。
信号室的集中始于 2005 年，主要得益于技术的发展。在此之前，信号控制室使用的是过时的机电系统，这意味着信号控制室必须靠近它所控制的交通灯和信号灯。现在，借助数字化和光纤网络，可以远距离控制基础设施元件。
新的控制中心全部实现自动化，并与交通管理系统协同工作。这一功能强大的计算机程序有助于确保铁路交通的安全和连续性。它还收集所有交通管理信息（如延误、改道、站台取消或站台变更），并实时传送给比利时的铁路运营商。
"提高准点率、加强铁路安全、使铁路运输的用户和货物数量翻一番--这是我担任联邦交通部长两年来一直追求的目标。这些对经济、地球、健康和安全至关重要的进步，将通过集中管理我们网络管理员的信号室而得以实现。联邦交通部长乔治-吉尔基内特（Georges Gilkinet）表示："正是由于采取了这些措施，以及政府决定将铁路作为交通的支柱，铁路才拥有了未来。
现在，每个信号室有 100 到 150 名工作人员，每天约有 1300 人负责交通管理工作，是十年前的两倍。十个信号室的位置是根据战略性铁路枢纽选择的。每个信号室还有一个备用建筑，这样，如果十个信号室中有一个出现故障，这些 "备用 "建筑可以迅速投入使用，确保铁路交通完全安全。
